3.3.3强化技术支撑，提升智能处理效能。通过邮运、投递等系统的互联互通及信息共享，强化对网运运能、路向的动态管控和分析，提升邮件处理效率。加快手持终端及智能手机的配备，实现揽投一体，提升农村投递能力和信息化水平。适应电子商务发展要求，开发批量预处理系统，对接第三方社交网络，将客户订单信息转变为精准高效的预收寄信息，有效缩短批量收寄处理时间。在现有仓储系统基础上，提供信息可视化配送。发挥平台+大数据的核心资源优势，根据大数据分析，为物流网络体系建设提供决策依据。
3.4构建邮政农村电子商务共享经济模式。
3.4.1发展共享经济，激发资源活力一要借力政府，主动作为，积极争取政府认可、支持，力争使邮政成为农村电子商务体系建设的主导者，把邮政网络建设成为社会主义新农村流通、信息、金融、文化建设体系的重要载体，提升行业话语权和社会认可度；二要勇于担当，承担起国家精准扶贫部分基础设施、服务体系、示范网店、传统网点信息化改造等工作任务，树立良好企业形象；三要借力社会，特别是社会网点、运力资源，实现网络虚拟连接，学习滴滴出行，通过邮政出模式、出管理、出智能，实现社会的事情社会办；四要借力行业，竞合共赢，运力互用，破解“最后一公里”难题，形成行业发展共识。
3.4.2基于发展战略，丰富农村电子商务服务在金融服务领域，充分发挥邮政金融作为农村市场普惠金融主要提供者的作用，加强邮政金融与邮掌柜业务联动发展，积极推进便民“邮结算”、惠农“邮理财”、助农“掌柜贷”和“电子商务贷”等产品服务，并研发适合农村地区销售的简易保险产品，不断完善农村电子商务金融商业模式。在寄递服务领域，紧密对接农产品进城项目，根据农产品易碎、易腐，对温度和湿度有不同要求的特点，分类制定包装规范标准，确保包装在寄递过程中安全可靠，提高邮政服务农产品进城的能力。发挥邮政“最后一公里”的配送优势，承接社会快递服务，积极推进快递下乡，做全行业的配送商。在客户资源领域，聚集农村基础客户群，搭建农村电子商务会员平台。将现有的31万名邮掌柜培养成为邮政业务的代言人，发展报刊、集邮、函件等邮务类业务；积极与线下邮乐购站点开展客户、业务双引流工作，将邮政客户推介给线下站点，并将近千万名掌柜会员吸收为邮政会员，提高会员的分享率和转化率，实现专业联动融合发展。
4结语
农村电子商务市场潜力巨大，邮政企业大有可为。对于邮政企业来说，要在人、财、物及体制机制等方面不断创新完善，用战略眼光谋发展，用战术手段配资源，顺势而为，借势发力，实现农民增收、邮政增效、政府满意的多赢效果。与此同时，还应理顺长远发展与近期发展的关系、经济效益与社会效益的关系、战略管理与战术实施的关系、整体利益与局部利益的关系、农村市场与城市市场的关系，充分调动邮政内外部一切积极因素，为邮政发展农村电子商务服务，真正把农村电子商务打造成中国邮政新的增长极。
随着全球经济一体化和信息技术的飞速发展，企业获取生产资料的途径与产品营销的范围日趋扩大，现代企业竞争的结果使生产企业和商业企业都进入了一个微利时代，产品的成本和利润变得非常透明;电子商务的推广，加快了世界经济的一体化，在网上实现商流活动后，需要一个有效的现代物流对实物提供低成本、高效率、适时、适量的转移服务，这使现代物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。电子商务带来对物流的巨大需求，而物流对电子商务发展的制约性也日益突出。这迫切需要一种新的模式来变革社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式。现代物流和电子商务的协同发展正好顺应了这一要求。因此，研究电子商务与现代物流的协同发展显得尤为迫切和重要。
1.我国电子商务物流业的现状与问题
物流在20世纪80年代才一传入中国，我国的电子商务只有二十多年的发展。这客观上决定了中国电子商务物流与西方国家的差距，主要表现在以下几个方面:
1.1物流观念落后，管理体制滞后
观念落后导致我国不论是国民经济或企业管理均不重视物流，缺乏规划，投资严重不足，现有的储运被看做是物流的全部内容，更谈不上电子商务物流。体制上，中国物流业仍然是分散的或者称多元的管理方式，涉及铁道部、交通部、民航局、商务部、能源部、农业部等专业部和发展改革委员会等综合部门。由于体制没有理顺，各部门之间分工又有交叉，造成了物流行业管理中存在的条块分割、部门分割、重复建设等种种问题。
