五、结论
燃气发电企业的市场营销战略发挥燃气发电机组环保和调峰的优势，为电网提供黑启动源等相关的辅助服务，以优质电量和优质服务立足电力市场；用优质电量及辅助服务优势电价及辅助服务收益；尽黛开辟多渠道气源，或在气源相对紧张状况下，为燃气管网调峰，确保气源供蘸营造良好的营销氛围，建立良好的市场营销秩序；顺应燃气发电的发展方向，做好IGCC的技术及项昌储备，迎接燃气发电新的。发展机遇。
摘要：在结合层次分析法和因子分析法构建出农产品物流与农业经济综合发展实力评价指标体系的基础上，利用我国31个省市自治区20xx年相关数据，计算出各省农产品物流和农业经济发展实力综合得分，并进一步利用相关分析、等级差分类分析、发展水平程度的九类划分法等，多角度研究我国农产品物流与农业经济之间的协调性。研究表明：我国省域农产品物流与农业经济整体协调性较差，协调性具有两极分化、高位弱协调的特点。据此，本文提出今后研究的方向。
关键词：农产品物流；农业经济；综合评价；协调性
农产品物流作为农业系统的一个子系统，它有降低农业成本、增加农产品价值的功能，农产品物流是农业高速发展的重要保障，农业的高速发展也会带动农产品物流的进一步发展[1][2]。农产品物流与农业经济的协调问题是研究农业经济全面发展的重要内容，正确认识两者的协调程度，是促进两者良性互动发展的前提条件，对促进农产品物流健康发展具有重要意义。国内有关农产品物流与农业经济之间关系的研究大多属于理论研究，且所有理论研究均具有一致的结论：农产品物流与农业经济之间具有相互促进的关系[1]-[5]。实证方面的研究较少，主要代表有：田雯等利用1991-20xx年农业GDP与农产品物流总额的年度数据对中国农产品物流与农业之间的关系进行实证分析，得出两者存在长期均衡的关系[6]；王桂花等利用1985-20xx年农林牧渔业总产值和货运周转量年度数据分析江苏农业和物流的协调关系，得出两者之间具有格兰杰因果关系的结论[7]；孙良涛在阐述农产品物流与农业经济的理论关系的基础上，利用客运量和农业总产值1978-20xx的数据对云南省农产品物流与农业经济的关系进行实证分析，得出云南省农产品物流不是农业经济格兰杰原因，而农业经济是农产品物流格兰杰原因的结论[8]。笔者认为，在实证分析方面，学者普遍选择农产品物流总额、货运周转量、客运量、GDP代表农产品物流与农业经济发展的指标，难免有些片面；且对农产品物流与农业经济相关性的研究较多，对两者协调性的研究较少。本文在利用因子分析法和层次分析法建立省域农产品物流与农业经济发展综合实力评价指标体系的基础上，对省域农产品与农业经济发展的综合实力准确测度，并对两者的相关性和协调性进行深入研究，力求创新。
一、省域农产品物流与农业经济发展综合实力测度
（一）基本思想
农产品物流与农业经济发展水平是一个综合性的指标，它是多方面、多层次的，影响农产品物流与农业经济发展水平的因素众多，关系复杂。因子分析法能把这些错综复杂关系的因素通过降维的方法，概括为少数几个相关性较弱的综合性变量，称为公因子，这些公因子能囊括原始变量的绝大多数信息，并可以进行一定的命名解释。也就是说，因子分析可以分解原始变量，从中归纳出潜在的“类别”[9]。本文整合使用因子分析法和层次分析法，通过因子分析法从反映农产品物流或农业经济发展水平的众多变量中提取若干公共因子作为准则层，各公共因子支配的相关指标作为子准则层，农产品物流发展综合实力或农业经济发展综合实力作为目标层，并通过一定的方法确定不同层的权重，进而建立省域农产品物流与农业经济发展综合实力的评价指标体系，以期对二者准确测度的基础上，分析其协调性[10]。
（二）指标选取
农产品物流与农业经济均是一个复杂的系统，为全前言：市场营销战略对于企业发展有着指导性的意义，是现代企业长远规划的核心内容。面临日益激烈的市场竞争，对于企业发展来说是巨大的考验，只有不断的改革创新，才能跟上经济发展的潮流。从长远的角度出发，创新市场营销手段，树立全新的企业经营管理理念，以市场营销战略为指导，推动企业更快、更好的发展。
