(三）提升交通资源运营效率

效率就是体现在投入与产出的比率。科学技术的进步使运输工具从落后到先进，运输方式逐渐增多，运输规模从小到大，运输效率从低到高，充分满足了社会各阶层对运输质量的需求，尤其是现代科学技术在交通管理中的运用，使交通资源运营效率大大提高。

中国交通运输的发展不仅仅是规模的扩充和数量的增加，更重要的是技术的创新和科技含量的提高。我们一直在积极探索应用信息通信等高新技术，改善交通运输系统的管理和运行效率，智能交通系统的开发应用就是其中之一。经过近十年的发展，智能交通技术在中国已经从概念引入发展到广泛应用阶段，并在基础理论研究、关键技术攻关、应用系统建设、相关产品研发等方面取得了一系列成果。目前，在城市交通管理中，先进的交通管理技术、智能化公交调度技术、现代物流管理技术，正在发挥着重要作用;在城间道路交通管理中，智能交通系统得到有效应用，27个省区实现了省区内不同范围的高速公路联网收费。“国家综合智能交通技术集成应用示范”重大项目正在京津冀和长三角地区全面推进，将为国家高速公路联网不停车收费系统的建设起到示范作用。此外，在集装箱跟踪、港口管理、海事管理、道路运输管理等领域，广泛应用了1C卡和射频识别技术，大大提高了交通运营管理的效率。

(四）转变交通发展方式

中国正处于全面建设小康社会的重要时期。随着工业化、城镇化、市场化、国际化进程的加快，交通需求更加旺盛，必须提供满足工业化发展所需的交通供给，让每个人感受到交通发展所带来的更高品质生活，同时更要面对如何减少占用和消耗宝贵的自然资源，减少交通对环境产生的不良影响，这是我们面临的巨大挑战。节能减排、低碳发展成为新形势下交通运输行业加快转变发展方式的主旋律。这既是顺应世界发展趋势的客观要求，也是交通运输业加快发展方式转变、实现可持续发展的内在需要。必须把转变交通发展方式放在更加突出的位置，使发展由主要依靠资金、土地、劳动力等生产要素的规模投入，逐步转变到更多地依靠提高生产要素的利用效率，更加重视节能、节材、环保和土地、岸线的集约利用，重视发展交通循环经济。

转变交通发展方式的关键是科技创新，通过新材料和新能源的推广应用来减少资源占用和降低环境污染。加快智能交通系统的开发和应用，关注物联网在交通领域的开发和应用。要以提高科技创新与进步为核心，加强节能减排科技研发及成果推广应用。加快沥青路面再生利用等材料循环利用、公路隧道照明、港口“油改电”、地面电源替代船舶和飞机发动机辅助发电以及车船节能减排等技术成果的推广应用。大力推动物联网在交通运输领域的应用，加快公众交通出行信息系统和物流公共信息平台等的建设与推广。在未来的交通运输基础设施建设和生产过程中，要走低碳交通之路，大力开展路面材料、废旧材料等资源的再生、循环和综合利用。以技术进步为动力，发展先进适用的节能技术，提高各种运输工具的资源、能源利用效率，依靠科技创新、技术进步，推进节能技术的应用，鼓励使用清洁能源，加快淘汰落后技术和高耗能、低效率的运输设备，减少排放，增强交通运输可持续发展的能力。

总之，依靠科技进步与创新，是实现交通建设又好又快发展的重要保障。社会在不断发展，科技也在不断进步，现代人对交通运输的要求也越来越高。只有运输效率、运输条件等都不断提高才能满足人们的需求，而这些提高都依赖于先进的科学技术。可见，唯有正视科技的力量，并充分利用到交通运输业中，交通运输业才能更好地适应社会的发展。要以服务交通建设、节能环保、提高质量和效益为中心，加快科技成果向现实生产力转化的步伐，优先发展高科技项目，优先发展急需的实用技术，必将为交通运输事业发展提供强力科技支撑。

区域经济作为我国国民经济的重要组成部分，协调区域经济与社会和谐发展是国家制定宏观发展的战略目标。科学技术的发展成为经济发展的主要动力，科技人才成为科技教育和技术发展的重要力量，也是一个国家或地区持续发展的根本保障。科技是第一生产力，科技人力资源作为高级劳动人员，可以促使区域科技更迅速的发展。区域经济的良好发展，提升一个国家的综合国力，科技人才资源不但影响区域发展水平，也关乎一个国家国力发展情况。因此，深入研究、分析区域科技人力资源与区域经济发展的相关性，寻求各个区域之间的差距成为有待解决的问题。