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  4、机械零件修复。

  不同零件因其磨损情况与程度不相同,所以其修复层厚度也不尽相同。镀铬的修复层厚度在0.1——0.3mm范围内;镀铁的修复层厚度在0.1——5.0mm范围内;喷涂的修复层厚度在0.2——3.0mm范围内;喷焊的修复层厚度在0.5——5.0mm范围内;振动堆焊的修复层厚度在1.0——2.5mm范围内。修复零件上损坏的部位时,应对其整体结构进行综合分析,尤其是损坏的部位和与之邻近部位的结构。

  如果零件对精度有很高的要求,在修复过程中,应充分考虑工艺可能造成的变形问题。不同的工艺方法有不同的成本、周期和性能,在选择时应充分考虑其经济性。便面修复过程中,除了应考虑修复的方法,还应避免对不修复部位的材料及精度造成影响;充分考虑某些修复工艺可能产生零件变形;零件修复过程中,先进行定位基准;对运动速度较高的零件进行修复时,应安排平衡工序。

  五、结束语。

  综上所述,在交通机电系统中,设备类型复杂多样,如果在运行中产生故障,这会直接影响系统实际运行。所以应在日常工作中加强故障诊断,严格遵循相应的基本原则确定适宜的维修周期,然后采用诊断技术来编制合理有效的诊断方案,明确设备所处实际运行状态,在第一时间发现潜在的设备故障,并及时对其处理,使设备始终处在正常运行状态。

  参考文献:

  [1]钟淋。基于设备全生命周期的城轨交通机电设备精细化运营筹备解析[J]。科技风,20xx(11):189~190。

  [2]曾恒。城市轨道交通机电设备安装工程质量控制方法[J]。市政技术,20xx,34(05):210~213。

  [3]程媛。轨道交通机电设备维护管理信息化方案研究[J]。铁道通信信号,20xx,52(02):67~69。

  [4]范丹龄,周军莉,王乾坤,李振伟,陈洁。轨道交通机电设备系统节能技术方案探讨[J]。建筑热能通风空调,20xx,34(06):74~77。

  [5]黎洪洲。关于轨道交通机电设备监控系统结构优化的探讨[J]。通信电源技术,20xx,32(04):126~127+146。

  [6]吴洲,史京。轨道交通机电设备监控系统结构优化问题的探讨[J]。城市轨道交通研究,20xx,17(09):71~74。

机电设备维修论文7

  摘要:煤矿机电安全事故给煤矿带来了重大的经济损失。因此,做好煤矿井下机电设备的管理和维修显得十分重要。简要分析了煤矿机电设备管理中存在的问题,并提出了一些改善机电设备维修的措施,以期为日后相关工作的开展提供借鉴和参考。

  关键词:煤矿开采;机电设备;管理制度;维修措施

  随着科学技术的发展,越来越多的机电设备被应用到煤矿开采中,大幅提高了煤矿开采的效率。然而,由于煤矿井下生产环境恶劣,例如空气中含有易燃的瓦斯、空间相对狭小、气体流通困难以及粉尘浓度高,一些机电设备在运行过程很容易发生故障。在设备发生故障后,维修十分重要,即要及时、准确地排除设备存在的故障[1-2],还要对设备进行科学有效的管理,减少设备发生故障的可能性。本文围绕煤矿机电设备管理中存在的问题展开论述,重点讨论了改善机电设备维修和维护的措施。

  1煤矿机电设备管理存在的问题

  随着科学技术的发展,煤矿机电设备变得越来越复杂。为了保证设备持续高效运行,必须要做好机电设备的管理工作。通过对机电设备的管理及时发现机电设备存在的安全隐患,从而避免安全事故的发生,或减轻安全事故造成的后果。然而,在煤矿机电设备管理过程中还存在很多问题,主要有机电设备管理制度不完善、信息化程度低以及机电设备老化严重。下面将从这3个方面展开说明。

  1.1机电设备管理制度不完善

  由于缺乏对管理的科学认识,制定的一些管理制度不完善,主要体现在管理制度执行起来困难、存在较大的漏洞以及流于形式。在进行机电设备管理时,需要充分了解设备的性能。然而由于煤矿企业中管理人员的学历普遍不高,且设备的科技含量越来越高,管理人员很难充分了解设备的性能从而做出科学的管理[3]。井下的`设备比较多,管理时很难顾及到方方面面,导致制定的管理制度因为缺少必要的监管而难以执行。此外,在进行机电设备管理时,需要投入大量的人力和物力,但是取得的收益很小。这使得一些煤矿企业的领导对机电设备的管理缺乏重视,并将设备的管理任务交给一些设备操作人员。这样不仅会缩短机电设备的使用寿命,还增加了机电设备发生故障的可能性。

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