(三)对吉利并购盈利风险的控制建议
通过对吉利并购盈利风险的分析可知，吉利并购的股东投资收益不是很明显，而且吉利总体的获益能力也不强。这就需要吉利在并购之后制定一套行之有效的整体经营战略，并且在确定整体经营战略以后，制定具体的营销策略、研发策略、市场开拓策略的未来投资计划。最后在经营过程中，将经营计划与实际情况进行对比，及时分析差异原因，向企业反馈，调整经营方向，确保盈利水平维持稳定。
(四)对吉利并购营运风险的控制建议
吉利并购沃尔沃之后，出现大量的库存积压，因而存货周转速度降低。企业应该建立新的财务管理体系规范内部运营，从政策上，制度上规范财务运营管理流程，并规范绩效考核，加强财务人员素质建设。同时企业需要考虑复合型人才的培养模式，多增加内部培训和外部培训的举办，提升员工整体素质，来满足国际化集团的需要。
四、总结
作为企业的一种行为，并购能够扩大市场份额，提高企业竞争力，并获取各种对自己发展有利的资源，所以很多企业在经营的过程中往往选择并购活动。但是并购也会带给企业不利的风险，需要企业谨慎的考虑，及时做出防范风险的措施，来增加企业并购的成功率。
在20xx 年年底召开的全国铁路工作会议上， 原铁道部党组做出了全面推行安全风险管理的工作部署，要求必须强化安全风险防范意识，引入安全风险管理的方法，构建安全风险控制体系。安全风险管理作为一项长期的系统工程和全新的管理思路，对确保铁路行车安全将起到越来越重要的指导作用。只有深刻领会安全风险管理的内涵，把握安全规律，锁定风险苗头，研判风险隐患，才能不断地延长安全周期，才能从根本上实现安全、保证安全。针对此，机车乘务员们如何在自己的岗位上保障铁路行车安全，更好、更深入的推行安全风险管路，值得我们去思考和探索。从机务行车工作的实际出发，认真总结历年来铁路机务行车安全事故案例及教训，不难发现影响行车安全的主要因素包括列车运行方面、设备质量安全、劳动安全等方面。
1.列车运行方面
列车运行方面，从乘务员工作角度来说，影响行车安全的因素很多，但主要包括人为因素、环境因素、管理因素、素质和能力因素。
1.1 人为因素
铁路机车乘务员是铁路运输生产的“ 主角”之一，人为因素是行车安全中影响最大的因素，在铁路行车事故中占的比重最大，因此，必须要控制好机车乘务员的一切不安全因素，这就要求我们必须要从乘务员的安全风险管理入手。一是要从思想上进行深度教育，通过不断学习、思考和自我警示，将“ 安全生产大如天”、“ 三个重中之重”、“ 三点共识”等安全理念植根于乘务员脑海深处，从候班-出勤-上车-运行-下车-退勤，整个流程都要进行风险研判，制定安全风险管控措施;二是要从日常发生的违章违纪方面问题着手，进行汇总分析，找出影响安全的风险因素，从而有针对性的进行风险研判，制定安全风险管控措施。三是要切实抓好乘务员标准化作业。这是风险管理的重要任务，也是铁路“ 三化”建设的重点项目之一。因此保证乘务员认真落实好标准化作业和执行好规章制度则是确保行车安全的重中之重。在实际的行车过程中，一些乘务员经常把自己工作中不好的习惯当成了标准， 这也是为什么行管干部天天抓安全，天天有问题的原因，也是行车事故重复发生的原因所在。因此，在全面推行安全风险管理中，应该不断要求乘务员学习标准化，作业过程标准化， 把乘务员日常的一些习惯性作业转变为标准化作业，有效杜绝惯性违章违纪。
1.2 环境因素
环境因素就是天气不良或行车线路状况因素。铁路行车过程全天候暴露于自然环境之下，暴风、雨、雪、霜冻、线路塌方、滑坡等风险因素， 随时都有可能对铁路行车安全造成危害或埋下安全隐患。因此，作为铁路机务部门，要建立机车乘务员出勤预想系统。一是出勤前要做好预想，开好小组会，预想包括当时当地的天气因素和具体线路状况因素，每一项都要认真分析其风险因素，制定风险防范措施;二是出勤调度员要及时传达天气不良情况下的安全行车措施和应急处置办法。这样乘务员在实际运行中，才能灵活自如的应对变化多端的环境因素，从而达到超前防范，确保行车安全。
