3教学效果
通过引入“开放自主、虚实结合、信息化管理”的教学理念，采用先进的数据上传系统和虚拟仪器测试手段，提高了实验教学的质量和效益，使学员的个性得到了充分发挥，学员的工程意识和工程实践能力得到了明显提高，因此，受到了学员的普遍好评。在20xx年下半年我校教学评价工作以及20xx年总参基础实验室验收工作中均获得了专家与领导的一致认同与称赞，并被推荐在全军院校实验室推广。几年来，实验中心共承担了4门课程约2万余人次的实验教学任务，完成了68项第二课堂活动立项项目的研究任务，有500多名学员进入创新实验室开展研究活动。特别要说明的是，我院低年级学员参加了大学“砺剑杯”科技创新活动评比，共获一等奖1项、二等奖5项、三等奖4项，结合第二课堂活动，撰写了60余篇研究总结报告。
一、我国汽车电子技术的发展现状
汽车电子技术将汽车技术和电子技术相结合应用，我国的汽车电子技术从目前的发展来看，相比于国外发达国家的汽车电子技术，差距还是非常明显的。由于我国的汽车工业起步比较晚，发展过程也是经历了很多的困难，直到90年代以来，我国的汽车电子技术随着世界汽车电子技术的发展而得到了很大的发展机会，大大小小的汽车工厂不断出现。但是从规模上来看，我国的汽车生产企业虽然有很多，绝大多数却还是小规模企业，汽车产业结构比较单一，技术含量也远远落后于德国、美国等发达国家。新世纪以来，我国不断地引进国外先进的汽车电子技术，汽车工业在我国又得到一次巨大的发展机会。随着我国电子技术的成熟，汽车电子产业也正迅速发展。
二、电子技术在汽车中的应用
电子技术的发展推动了汽车工业的`发展，电子技术在汽车中的应用已经越来越普遍。从它的应用来看，主要有以下几个方面。
2.1电子技术在动力控制系统中的应用
电子技术在现代汽车上的应用和发展文/刘晶晶于梦霞常志萍汽车的动力控制系统主要包括发动机电子控制系统、速度控制系统、动力传动系统等[2]。发动机电子控制系统是应用了电子控制进行点火和喷油、废气排出等。动力控制系统的组成有传感器、执行机构和电子控制单元，这些装置保证了动力控制系统能够提供足够的动力并且能够在任何情况下正常运行。在点火装置上，通过电子技术能够进行自动点火并且调整点火角度，以保证汽车的点火达到最佳状态。目前的点火装置已经应用了无分电器点火系统，它能够防止电磁对点火的干扰。速度控制系统中应用了ECU技术，通过ECU来将汽车速度控制在某一理想范围，同时也能够对汽车的进气量进行调节。通过电子技术，速度控制系统也提高了集成性能，使得速度控制系统更加地精确化。汽车动力控制系统的电子技术应用使得汽车操作更加简便快捷、安全可靠。
2.2电子技术在底盘控制系统中的应用
汽车的底盘控制系统包括防抱死制动系统、牵引力控制系统、悬架控制系统、电子转向系统、轮胎监测系统等。防抱死制动系统（ABS）是汽车电子系统中的安全系统，它是汽车从运行状态转向静止状态的控制系统，通过防抱死制动系统将汽车的运行轮胎进行抱死，使得轮胎无法继续转动而使汽车停止。电子技术的应用，能够使汽车的滑动率达到15%左右，同时让车轮与地面的纵向附着系统和侧向附着系统都能够达到一个理想值，保证汽车能够安全有效地停止，最大限度地降低因抱死滑动而引起的安全事故发生率[3]。电子转向系统能够有效提高汽车的转向性能。通过电子技术微机控制转向系统，具有体积小、重量轻的优点，还能够提高汽车转向时候的作用力，让汽车能够更轻松灵活地进行转向。
2.3电子技术在车身控制系统中的应用
汽车的车身控制系统包括安全气囊控制系统、灯光控制系统、空调控制系统、防盗控制系统等。安全气囊控制系统是一种发生交通事故时起保护作用的装置，它由触发装置、气体生成器、气囊三部分组成[4]。在安全气囊控制系统装置中，应用了电子技术，其中包括传感器、触发系统、监控系统、电源储备等，能够在汽车受到强烈撞击之后迅速将撞击信号传递到触发系统中，然后迅速弹出气囊保护人员安全。安全气囊控制系统从接收信号到弹出气囊的整个过程时间仅需0。03秒，大大保证了人员的安全。
