安全可靠原则：本杭州东站大异形柱是为一类大型现代公共交通建筑；安全可靠性将是首要考虑的因素。该双曲面表皮方案，均充分考虑了风荷载、温度应力、地震作用等对幕墙的影响，同时充分考虑到主体结构位移的影响，具有良好的应变能力。

　　结构稳定、先进性及合理性原则：结构稳定不仅是机构安全的要求，也是公众对结构美观的一种认同，失稳的结构难于表现其美感，更没有安全感可言，但过于保守的设计则又显得笨拙，与整个建筑风格不能相融合。针对本杭州东站大异形柱的特点，通过杭州东站大异形柱项目的设计、实施，为今后此类大异形建筑的表皮实现提供了参考方案，让建筑师为城市带来更多的美感提供了技术实现的可能。

　　论文致谢：

　　感谢华东理工大学，提供这次给我攻读工程硕士的学习机会。

　　感谢华东理工大学艺术设计与传媒学院副教授许懋琦老师，在许老师指导下我完成了本次硕士论文撰写工作，从选题、构思、撰写、修改直至完成，都凝聚了导师的心血。

　　我的导师用她丰富的经验和细心的指导，帮助我完成论文的整个研究过程，并不厌其烦的一次次指导我调整论文方向。使我能够全面地考虑问题从而扩大了我的视野。没有许老师的鼓励，在工作繁忙的间隙，我没有完成这么大工作量论文的勇气。在此再次向他致以诚挚的敬意和衷心的感谢！

　　同时我要感谢，在我完成论文过程中提供帮助的同事，朋友，有了他们的帮助我才能拿到更多完成这篇论文的背景资料。

　　最后我还要感谢，跟我一起学习这次工程硕士班的同学们，他们在我两年的学习生活中分享不少学习经验，受益匪浅。诚挚谢谢。

　　毕业论文结束语和致谢 篇9

　　总结：

　　如今的铁路交通枢纽已不再仅仅担负交通换乘的职能，而是向多功能、全方位和立体化的方向综合发展，这要求从城市规划设计、开发运作、管理实施等各个方面提高水平，建设一个和谐高效的铁路交通枢纽空间环境。本论题基于目前铁路交通枢纽建筑形态建设实际状况而提出，侧重于通过理论研究提高铁路交通枢整体景观设计理论和实践水平。通过对建筑形态与景观形态理论、铁路交通枢景观设计案例的分析和研究，总结出铁路交通枢建筑形态下的的景观形态设计的设计原则及设计方法。

　　全文的主要工作及得到的主要结论总结如下：

　　1、通过以上五个章节的叙述，对铁路交通枢纽建筑形态下的景观形态设计研究展现出了清晰的研究思路——那就是站在铁路交通枢纽建筑的基础上、以建筑的形态为引导的铁路交通枢纽内各景观要素整合研究。

　　2、在铁路交通枢纽的景观设计中，一方面通过设计整合协调建筑形态与景观形态之间的联系；另一方面，通过景观整合协调景观中所涉及的景观要素的关系。

　　3、 铁路交通枢纽建筑形态下的景观形态设计的原则是主从原则；统一原则。

　　4、铁路交通枢纽建筑形态下的景观形态设计的设计方法可以从六个方面来概括：意境的构建、形态的组织、符号的创造、色彩的设计、材质的选择、照明的运用。

　　对今后工作的建议尽管本文通过对铁路交通枢纽建筑形态下的景观形态设计的研究，也取得了一定的成果及进展，但是由于自己的经验还有不足之处，同时在研究上也有局限性，以下是笔者对下一步研究工作的建议：

　　1、建议通过铁路交通枢纽的景观设计比较总结设计中的优缺点，更进一步挖掘出设计的本质，总结出各种景观要素的设计思路和不同风格的园林系统的设计方法。

　　2、建议在景观设计的方法上能够系统性的进行整理，把铁路交通枢纽景观设计的思路延伸至城市广场及其他的景观设计之中。

　　论文致谢：

　　光阴似箭，岁月如梭，转眼间，三年的研究生生活已经接近尾声。回想几年来的学习生活，我感到非常愉快和充实。一直希望借一个正式的场合向所有关心过我、帮助过我的人表示感谢，毕业论文的这篇“致谢”为我提供了一个极好的机会。

　　首先要感谢我的导师廉毅教授。自从我开始研究生阶段的学习以来，就一直被廉老师的敬业精神感染。廉老师严谨务实的工作态度深深地影响了我，不仅如此，恩师诚恳、坦率的为人处事态度也将使我终身受益。本文从选题、理论研究，直到最后的定稿，自始自终是在导师廉毅教授的悉心指导和帮助下完成。是廉毅教授以他前沿的学术视野和丰富的理论知识对本文的框架组织和细节把握上做出了大量的工作，是廉毅教授无限的真诚和默默的关心激励着我不断前进。在此，对廉老师表示最衷心的感谢。