3 航空管制员应具备的能力
3.1 善于学习、钻研空中管制技术的能力。严格牢记自己的职责、任务，要逐步认识到科学文化知识对管制工作的重要性。在休息时间，除了及时总结管制经验以外，还需掌握科学的学习方法，变“被动教育学习”为“自主学习”，变“占有真理”为“追求真理，用于探索”。用最先进的.航空学科领域专业知识武装头脑、正确地指挥管制工作。
3.2 坚强的意志力。要有明确的学习目的和远大的奋斗目标;有克服一切艰难险阻的积极性、顽强性，能与不可确定的恐惧因素作斗争，置个人安危于度外的勇于奉献的精神;还要有决策的果断性和快速性。
3.3 要有出色的记忆力和注意力。管制任务需要注意力高度集中，需要对前方的目标物作出准确判断，合理的分配注意力，不能有一丝一毫的粗枝大叶;工作时要对本区域范围内一切可能发生的迹象做好现场准备，并准确记住各种信息，合理发布指令。若有突发事故应机警敏捷地加以防范，将安全隐患降到最低点。
3.4 要有敏锐、迅速、准确地感知及处理的能力。对任务中可能遇到的一切新情况、新问题都要及时迅速地作出反应，注意飞行情报的搜集、排除和处置;良好的空间走向能力是管制员成功执行任务的重要基石，对高度、速度、状态等基本指标感知准确才可以作出正确的思维判断，降低事故出现的可能性。管制员除了要具备确保日常指挥工作不出现差错的能力外，还必须具备处置特情的能力。旅客突发病情、飞机机械故障等情况都是管制员在工作中必须处置的特情。保障一架特情航班，需要管制员有大局意识、协调方法和指挥技巧。一架特情航班需要不同岗位的管制员共同联手，分担调配其他航班、协调相关单位和联系地面服务等多项工作。每次有特情发生时，管制员们必须要为特情航班多争取一分钟，并竭尽全力去协调。责任越大，压力越大。管制指挥的工作特点要求管制员在执行任务时的每一分钟都必须全神贯注，不能有丝毫分神。而且管制员的自我遵守、服从纪律的能力也应当较强，在上班时绝不能将手机带到管制席位上。
3.5 自控能力。一位合格的管制员必须具备情况越复杂，自己越镇定的心理暗示能力。比如在指挥时，航路四周出现雷雨云，此时，天空中的飞机还有很多。如何让这些飞机既能保持安全间隔，又能安全地绕过雷雨云，都是管制员在一瞬间需要快速处理的情况。特殊天气发生时，保障压力非常大。在绕飞雷雨时，管制员要结束一段管制指挥、离开席位时，经常会发现握话筒的手满是汗水。可以看出在整个过程管制员都要控制住自己的情绪，当工作强度大、身心俱疲的时候，不能浮躁、厌倦，更要努力克制自己，理智地自我控制调节，使自己的情绪时刻保持稳定、镇定的状态。当然也不能时刻过于紧张，要紧中有松，在适当时刻减小压力，放松心情，方能指挥得利。
3.6 自主创新、敢于实践、勇于探索的能力。管制员要根据航空飞行过程中遇到的新问题、新情况，加以汇总，分类处置，并对其中发生状况的成因进行详细分析、探究，逐步形成一套完整的解决空中飞行突发事件的体系。在此期间，管制员根据个人在空中交通管制和告警服务等不同层面的任务执行，强化措施到位、问题消除，并大胆尝试，敢于在实践中创造一系列更方便、更安全、更有效地解决航空问题的方式。如针对怎样防止航空器与地面障碍物相撞，要求管制员提出切实可行的方案，就需要平时的实践经验做铺垫。
4 结语：
空中交通管制员要紧跟民航事业大踏步发展的时代步伐，掌握成为一名优秀、合格的职业管制员应具备的素质及能力，在管制实践中不断完善、优化、充实和提升自我，在平凡的工作岗位上作出不平凡的业绩，为我国民航业的发展再立新功。
[1]程迎春-从民航业人才缺失看航空专业人才培养[J].中国交通运输出版社;2010年01期.
[2]张文斌,芮丽珺-工程素质培养视角下的课程体系改革——以航空航天工程技术专业群为例[J].职业时空;2011年05期.
[3]徐支华-培养航空高素质技能人才,促进航空行业健康发展[J].航天职业教育;2010年07期.
[4]葛振东，刘金龙，王山-论中国航空航天专业人才队伍建设[J].上海交通大学出版社;2011年09期.
