1节能管理要尽可能多省
节能管理不是单纯的消减的过程[1]。实际上，在刚开始的阶段，节能并不能直观地省钱，反而会消耗许多。但是长期进行下去，节能会取得让人惊喜的成果。同时，在进行节能管理时，还要充分考虑到环境和社会。必须要是环境和大众可接受的措施。若是节能管理不能合理安全，不符合实际情况，那也不能进行广泛的推广。措施要考虑到人们的生活习惯，还要有质量和安全方面的保障，否则，再有效率也不能被接受。比如说在节约用电方面，西方国家普遍推行夏时制，利用太阳的关照代替部分电源，从而节约照明和洗澡的用电。但这在中国就不行，我们的时节和生活习惯大不相同，对人家再有用也不可能被采纳[2]。
2如何有效进行节能管理
2.1针对性进行节能
想要有效地节能，首先要充分了解当前耗能现状，弄清楚哪些具体环节消耗的能源最高。无线通信网的节点有许多，也许一个节点的能耗看起来很少，但小数量的能耗乘以大数量的基础就会变得让人难以忽视。要做的就是找出这些节点，找出关键的环节。然后再根据这些环节对症下药，拟定节能的目标、指标，取消或是改造不必要的环节[2]。充分借鉴国外的经验，提出可行的提案，聆听多方面专家的意见，进行开放的讨论，全面地看待问题。之后再制定计划，重点关注那些高耗能环节，针对性实行节能管理。
2.2优化无线网络
优化无线通信的网络优化是帮助推行节能管理的好方式。主要有三个步骤，一是采集数据，二是分析性能，三是实施和测试方案[3]。采集数据是系统数据，包括网络总体的和主要结构的数据，从而更好地分析其网络性能和网络质量。至于分析性能，是基于采集到的系统数据，有效地分析数据，制定优化的方案。最后，要对无线网络的性能实施和测试方案。这个优化方案包括了很多的优化如设备、网络结构和硬件系统等方面。
2.3建立完整系统
设计系统的内容要是完整的、全面的，同时要保证设计方案科学性和可操作性。系统通常是综合而严格的，也要符合当前技术的发展潮流，才能让系统保持先进性。合理布局，监测设备及其他设备要符合技术发展的趋势，考虑到安全性的原则的重要性，以确保整个系统的安全和可靠操作，我们要首先考虑系统的安全性和系统整体的可靠性。此外，节能系统要维修方便，而且维护费用低。整个投资要控制在合理范围内。满足以上，节能管理就有系统可依靠，就能更加科学和规范[3]。
3结语
绿色通信说来简单，做起来却不容易。在讲究节能环保的今天，有效率地进行无线通信网的节能管理十分重要。低耗能的无线通信发展空间是巨大的。其次，无线通信加上计算机，是十分高效的组合，能进一步提高通信网的功能和它的应用范围。现代的无线通信网，因为其传输数据的功能，能促使其往数字化的方向发展。我们可以期待节能管理的成效和无线网络的优化，通信技术发展日新月异，给人们提供了关于未来的无限可能。
1列车专用无线通信系统的应用现状
1.1GSM-R数字移动通信系统
目前GSM-R数字移动通信系统主要应用在国家铁路，是由公众网络GSM演变过来适用于铁路的专用无线通信系统。
（1）主要提供的业务语音业务：列车调度员与机车司机、车站值班员与机车司机之间等各种列车无线调度通信；铁路沿线维护人员的通信需求，用于养路、桥隧、接触网（供电）、电务等部门的区间维护作业通信；公安、抢修、救援等多部门、多工种的应急移动通信需求。数据业务：列车运行控制系统信息传送，机车同步操控信息传送，列车无线车次号校核信息传送，调度命令信息无线传送等。同时也可为城际铁路CTCS2+ATO列控系统传送站台门控制及运行计划处理两项业务。
（2）频率规定根据相关规定，我国GSM-R系统采用专有的工作频段为：上行：885-889MHz（移动台发，基站收）；下行：930-934MHz（基站发，移动台收）；频道间隔为200KHz，双工收发间隔为45MHz。
（3）网间互联互通GSM-R不同设备网间互联互通均可实现，可以满足不同设备网间机车的套跑需求。
