在铣床上用铣刀对工件进行切削加工的方法称为铣削加工。我们用的都是卧式万能铣床。铣削的加工范围很广，可加工平面、台阶、沟槽、成型面、齿轮以及切断等。而我们的主要工作则是把一个圆柱体按要求切削成一个长方体。这是一个机器加工的工作，所以在听老师讲解的时候，就觉得这个真的比较容易，因为你只要把工件放到机器上，机器就会帮你把工件做成所要求的形状，当在真正开始的时候，各种问题都有，比如在我们这组，在夹紧工件的时候出现了问题：就是夹的时候，无论我们怎么用锤子敲紧，那工件还是会动，来来回回试了好几次，而且夹工件用的垫块还换了好几次，可是那个工件就是不紧，当我们请教老师的时候，这个问题最后才解决了。其实在做开铣床的时候，最主要的就是要细心跟专心，因为我们组在第一次定位，移动导板位置的时候，不小心碰到了工件，于是我们又必须从头开始重新夹紧工件再重新开始加工，就是因为这件事就浪费了我们好多的时间。也只是因为调整位置的时候因为没有那么的仔细。之后我们汲取了教训，在接下来需要调整位置的时候我们都非常仔细认真地去完成，还好到后来的时候我们都没有出现什么差错，所以我们的工作还是比较顺利地按时地完成了。

　　车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸，将其加工成所需零件的一种切削加工方法。其中工件的旋转为主运动，刀具的移动为进给运动。我们所用的车床为C6132A型的车床，即最大车削直径为320mm并经过一次重大改进的卧式车床。由于我们只能利用半天的时间的问题，我们直接在了解了车床的各种部件名称和用途之后就开始车一个圆柱体了，也是因为时间的问题，我们车的工件都是比较简单的，但是车出来的工件的精度高达0.05mm，在掌握好了车床的操作以后还是很快就能完成的。这次，其实学到的最主要的就是对于车床的认识与操作和机床的保养，在每次车完工件之后，我们都要把铁屑扫干净，再在导轨上涂上一层油。也知道了外圆、端面、锥面、内槽、中心孔、钻孔、外螺纹等都是可以经过车工车出来的。

　　经过总结这两个工种的共同点，得出了这么一个结论：安全。从自身的准备跟机床的操作，我们都要特别的小心和细心。如果在操作过程中稍有马虎，就可能出现安全问题。在这个工业比较发展的社会，这种手动操作的机床似乎已经跟不上时代的脚步了，现在的铣床跟车床都要数控才能满足现代化生产的需求，我们只是在自己的实践当中了解有关这些东西的最基本的知识。

　　三、钳工、电火花篇

　　钳工，是我们实习的所有工种中做的最累的一种，因为钳工是主要以手持工具对金属进行切削加工的方法，根据要求在毛坯上划出加工图形，然后再经过锉削等工艺过程，使毛坯出现所需要的形状。

　　其实这个真的是一个苦力活，我们的手在不停地动，无论是锉还是锯，都要一刻不停地动着，有同学有耐心并且有耐力的，很快一个面就被磨平了，有同学磨两下又休息一下的，那个毛坯好像还是原来的样子。特别是锯的时候，既要有技术的要求又要耐力的要求，期间还要注意安全问题，避免手或者其他部位被刮到了。一个上午下来，我们都累得不行了，这个要做的零件可能是我们金工实习所要完成的最小的工件，但是是做得最辛苦的。从开始做到完成，就有人不断地在抱怨不断地在叹辛苦。不知道这个在我们当中是否正常，我们生活在比较美好的时代，从小到大从来都没有做过什么辛苦的事情，就是因为这样我们现在就做了一点比较辛苦的活而整天都在埋怨吗?我们都是祖国的栋梁，难道栋梁就连这么一点“重”都承受不了么?这是值得我们反思的时候了，小小的螺母，看起来很简单，但是据老师的介绍，光是掌握好这么一个工种，就得需要好几个月。我们该如何正确对待这个简单的螺母呢?那就是静下心来，慢慢地按照要求一步一步地去完成。这是一个最简单的零件，却需要最多的耐心。

　　电火花加工是在加工过程中通过工具点击和工件电极间脉冲放电时的电腐蚀作用进行加工的一种工艺方法。但是在仿形加工的时候，必须先制作出所要求的形状，再进行电火花加工。期间我们也用到了锉刀等工具，但是相对于钳工来说，简直就是“小巫见大巫”，一方面就是因为材料的关系，另外一方面就是因为工件大小的关系。但是小的工件就是不太容易看出是否达到了要求。在进行电火花加工