2.管理就是不断解决问题，努力追求高品质。
海尔人提出找不出问题是最大的问题，重复发生的问题就是作风的问题，终端的问题就是领导的问题，解决问题一是要水落石出，不解决问题只能原地踏步或由于别人前进而退后。1985年，张瑞敏带领职工砸冰箱，实现产品质量零缺陷；1998年，海尔职工砸墙，实现与世界零距离；20__年，海尔提出砸仓库，实现产品零库存。这“三砸”，使海尔三次迈进新时代。说明企业走上这一步，绝不是偶然机遇，而是在海尔品牌开路、文化兴业、抓住管理不放松，不断打造执行力的必然结果。
3.海尔实行日事日毕、日清日高的管理方式。
目标就是军令状，使每个人、每个部门都有明确的工作目标，催人奋进，鞭策人向前。而且每天对目标完成情况进行检查，完不成找原因，每天找问题。同时，不断的挑战目标。海尔人提出：所有的目标，完不成都是有原因的，但都是没有理由的。
在我们的日常工作、学习中，我们也要确立明确的目标，挑战自我。要像海尔人一样，要么不干，要干就要争第一，没有尽力而为，只有全力以赴。4.在工作实践中学习海尔精神，打造执行力文化。
4.学习中了解到机制和文化推动着海尔前进，机制的作用就是让想自己犯错的人没有犯错的机会，文化就是让有机会犯错的人不愿意自己犯错误，两个轮子共同推进企业的成长，这样的企业才有执行力，才能做成想要做的事。同样，生活中我们只想不做，也永远不会成功，只有充分发挥能动性，为自己的目标全面奋斗，付出努力和汗水，才能在最后的工作学习中有所收获，最终达到目标，实现人生价值。
第五章、总结
通过参观实习，我还深刻体会到，学习的最终目的就是应用，只有将学习的理论知识与生活实践相联系，通过创新，将学习的理论知识运用到社会实践中，才能达到学习的最终目标。
同时，我也深刻认识到，面对社会，我还存在一些不足之处，明显缺乏实际动手方能力。其实这些反应了一个更深层次的问题，那就是如何让中国的大学生更好地将理论知识用于实践，于实践中汲取理论知识。不管怎么说，这次实习是有所
在和邦达结缘之后，我一直在为自己“估价”，也一直在想我到底能为公司做些什么。我不敢骄傲、不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽200％的努力，尽200％的热情去工作，我希望公司能知人善任，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至出色的邦达人而努力！
短短的五天培训，像一个小小的切口，通过它，我看到了什么是优秀，什么是爱岗敬业，什么是邦达的好员工。五天里，从海运到空运，从报关到报检，那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验。谈到公司，谈到工作，他（她）们眼睛里闪烁着自信的光芒；谈起未来，谈起我们，他（她）们言语里尽是关照。
从1993年的仅4名员工到今天的500多人，这样传奇的创业经历，怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的学生心生敬佩呢！十年啊，短短的十年，从4人到500多人，再到组织机构健全、社会口碑良好的公司，这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。
4月12日，星期一，我来到公司开始实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕惊慌，我踏进了海运部的办公区域。第一站，4月12日至4月17日上午，定舱部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航线；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美东、加拿大拼箱。
A一步一步走向前——专业技能的学习
作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手能力还很弱的情况下，我更乐意从最基本的东西学起、做起，比如发发传真，接接电话什么的。4月12日，实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了。但是我的心很平静，尽管头上一直冒着冷汗，但那是怕耽误师傅们工作的谨慎。
从4月13日，也就是实习的第二天到4月17日上午，我在定舱部实习。这条代号为06的航线工作主要是从接受定舱委托书开始的。大致流程为：接受定舱委托后向船公司定舱，主要是通过传真、电话或者EDI等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司的确认后，给客户发入舱通知。这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。
