一. 底层模板支架沉降
1. 原因分析：在施工过程中，管理不善，支模前不进行设计，立模后不仔细检查支架是否稳固，施工班组操作技工没有进行培训，不熟悉施工方法，盲目蛮干，导致发生工程事故。
2. 保证质量措施：模板支架在浇筑砼前必须按规范要求，经过认真的设计计算来确定。施工前应将支模基土夯实填平，放好支架轴线位置，铺垫碎石垫层，支架下应设置垫块。
二. 胀模
浇筑振捣过程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌，出现胀模。
1. 原因分析：模板侧向支撑刚度不够，模板太薄强度不足，夹挡支撑不牢固；柱模中如果柱箍间距过大，就会出现胀模现象。
2. 保证质量措施：模板就位后，技术人员应详细检查，发现问题及时纠正。一般梁中部用铁丝穿过横档对拉，或用对拉螺栓将两侧模板拉紧；柱模应计算浇筑砼时的侧压力，检查箍距是否满足要求，及时加设达到标准的水平斜撑、剪刀撑等。
三. 钢筋加工制作错误
1. 原因分析：施工管理混乱，没有严格的检查制度，操作人员不经培训即到施工现场进行操作；不懂钢筋级别，工地没有配料单，操作人员责任心不强，使下料长度失控，时长时短。
2. 保证质量措施：施工现场必须建立健全的质量检查制度，每道工序都要有检查，应严格按设计图纸要求制作出钢筋配料单，钢筋应先经过调直，除锈后再下料。同一规格的钢筋应统一挂牌，标明钢筋的级别、种类、直径等，运输、堆放、吊装时要有专人负责。技术人员要认真做好钢筋的隐蔽工程验收记录。
光阴似箭，时光如飞，转眼间参加工作已经快有一年了，自去年x月份来到金川集团有限公司，我首先被安排到三矿区运输工区进行实习，半年之后又被派遣到三矿区提升工区进行实习，在这短短一年的时间里，我积极参加工区的一切工作，听从领导的工作安排，并运用自己所学的专业知识，联系实际中设备的运行情况，对工区所有的机械设备进行了深入的学习和了解，同时，也对自己在实际工作中的不足进行查漏补缺，以达到实际与理论的统一，为今后更好的工作打下坚实的基础。
三矿区运输工区主要担负着矿区矿石及毛石的拉运工作，风、水、电等能源的供应和管理工作，以及井下的排水排泥工作，可以说在整个三矿生产系统中，运输工区起到了承上启下的关键作用。运输工区所管理的系统包括供风系统、供电系统、供水系统、排水排泥系统和有轨运输系统，涉及到的主要设备包括井下架线式14吨电机车、7吨蓄电池电机车、矿车、离心式多级泵、空压机等。三矿区提升工区作为矿区的咽喉部位，主要担负着三矿区的全部提矿任务，起着至关重要的作用，直接影响着全矿区生产任务的完成与否。提升工区所管理的系统包括44行和46行卷扬系统、36行提升井、火车平硐，井下1400、1050放矿站、1020破碎、1009皮带口，以及投入使用的粉矿回收系统，所涉及到的设备很多，而且提升工区的自动化程度还是全矿最高的。不管是哪个工区的设备，其中都包含着许多机械结构及
原理，我意识到这将是实践的好机会，因此在实际工作中，我积极参加工区的各种设备维修工作，碰到设备检修时，我更是加班加点的跟班，和工人师傅们一起参加设备检修工作，遇到不懂的地方，就虚心的向师傅们请教或查找有关专业书籍，一直到自己完全理解为止，对于一些现场技术不完善方面，以及运行过程中存在的不足之处，我会跟随工区技术组，从系统安全运行的角度考虑，积极提出自己的观点，对设备进行技术更新和完善，从而使设备安全有效的运行，同时，在和大家的讨论中，也补充自己在实践工作中的不足。
在运输工区的实习期间，我分别到动力综合班、钳工班和空压机房进行跟班工作。在跟班过程中，亲身经历了工区的各种日常工作，主要有矿石、毛石的拉运及倒矿，1050水平的排水排泥工作，电机车、矿车，离心式多级泵和空压机等重要设备的维修和维护点检工作。这些经历使我明白了部分工作的操作流程，排水排泥系统的结构组成及工作原理，重要设备日常点检的方法和标准，以及某些设备故障的分析判断方法。对于工作过程中遇到的各种设备，通过查阅工区有关资料和询问有关人员，对设备的结构组成有了一定的认识，如空压机的主要结构包括电机、压缩机、油气筒、安全阀和油冷却器等，14吨架线式电机车主要结构包括直流电机、减速箱，制动系统、撒砂系统和空气系统等。总之，跟班过程中所学到的东西对我以后的工作会有巨大的作用。
