我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好、我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值、为实现自我的理想和光明的前程努力、
感谢前辈们对我的教诲，这次实习除了在专业方面得到了非常大的收获之外，我还学会了怎样和同事们友好相处，虚心向他们请教，怎样与结构、水电专业的人沟通协调、亲身经历和熟悉了设计院的工作程序，开阔了眼界、和设计所的同事在一起，我感觉到非常的快乐和满足、他们就像是朋友、老师和长辈一样的帮助和指导我，我内心非常地感谢他们、总之，经过这次实习之后，我从专业技能到为人处事，都真真切切的在现实之中得到了提高、
转眼，一个学期的实习即将结束,经过几个月的实习，我收获了许多，下面是我几个月的实习总结，内容有如下几点：
一、 绘图软件的学习
在实习阶段需要尽快熟练掌握设计所需的设计软件Auto CAD、天正暖通、鸿业等设计软件。比如：绘图软件中的图层管理、图纸打印，文字和标注的样式、设备图块的制造跟插入、特别是快捷键的使用等，特别是快捷键，这能显著的提高绘图效率。要做到达到能够熟练自如的绘制设计图，为以后提高工作效率打好基础。当然前期的缺点还是比较多的，比如说绘图的速度还不够快，画出来的图不够简洁明了，遇到一些软件操作问题有时处理不了。对于上面的缺点可以通过勤画图跟多模仿一些优秀作品来解决，并且平时画图的时候多思考，注意一些细节性的东西。同时通过学习CAD教材、网络上搜集的使用技巧以及和余工的请教，学习了CAD中图层的管理、打印出图、比例的概念、文字和标注的样式、快捷键的使用、图纸空间的出图、块编辑等一系列的专题，能够熟练自如的绘制施工图，能够解决绘图中遇到的软件操作问题。
二、暖通规范的学习
对建筑行业来说，规范是很重要的东西，不管你想怎样，首先要在规范的允许的范围内进行。在实习期间，我粗略的熟悉了《采暖通风与空气调节设计规范》、《高层民用建筑设计防火规范》、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》、《通风与空调工程施工质量验收规范》、《公共建筑节能设计标准》等一些常用的规范，对于大部分设计规范，只知其形，不解其意。看到的都是表面上理论的东西，没有实际工程设计经验，还有就是涉及到的范围比较窄。而且由于看过的规范没有经常运用，经常接触，很容易遗忘。对于上面的问题将通过多看图，多做设计，勤看规范，研究样品等途径来解决。
三、实践阶段：
（一）、接触的范围
实习的这几个月里，我参与绘制了许多个工程，接触的范围也比较广的：有加压送风、排风、排烟、排风兼排烟、水冷式、风冷热泵式、多联机还有地源热泵的；做过最多的就是楼梯加压送风及车库排风兼排烟系统了，因为，现在的工程，你可以没钱做中央空调，但是必须做通风工程，才能保证火灾的时候为人们争取宝贵的逃生时间。
(二）、施工图绘制
首先从楼梯及合用前室机械加压送风开始，风井采用金属管井时其风速不应大于20m/s，采用内表面光滑的混凝土等非金属风井时，其风速不应大于15m/s，送风口的风速不宜大于7m/s；送风量的要求：分为小于20层及20层~32层，还有楼梯前室分别送风、前室不送风、地上部分和地下部分合用风井时，还有消防前室等，都有不同的风量要求。我最先绘制的时候，因为有一个风井的风量算错了，到最后准备出图的时候才检查出来，那时候建筑已经出图，所以导致其面积不够，后来不得不采用金属风井，在这么一个小小的失误里，导致建设方增加了造价，实属不该啊。
地下车库排风兼排烟系统：地下车库普遍的都会是排风兼排烟系统，因为这样最经济，用双速排烟风机，平时低速挡排风，火灾时电动开启高速挡排烟，其风口及风管的风速需要按照排风来设计，因为，排风风管的速最高才8m/s，风口最高6m/s，而排烟可以达到20m/s和10m/s，所以，只要能满足排风的风速要求，就肯定能满足排烟的'风速的要求了。在实习期间，我做到一个工程是地下一层车库改二手车市场，我设计计算风量是按商场来设计的，每小时3次的换气次数乘以实际层高来计算的，后来打图出来，师傅来审图，计算我的风量，发现我的风量全部取大了！又是一次错误，后来改成每小时3次的换气次数乘以3层高，因为规范中有规定：地下车库层高小于3米是按实际层高计算，大于3米是只按3米计算，二手车市场其实也是可以理解成一个停车场，而且车流量还不大，所以，有时候，我们要学会变通，不能太过盲目。
