作为计算机应用的一部分，在线考试系统能对试题实行科学的管理。通过科学合理的组卷策略，减轻任课教师组织试卷的工作负担，避免人工组卷过程的主观性和片面性，保证同一教学大纲指导下多班级考试的公平性。
其次，我想谈谈这篇论文的结构和主要内容。
本设计共分六章。
第一章前言，阐明了系统开发的目的和意义。
第二章需求分析，对该设计的需求做出分析和预测。需求分析阶段的主要活动是：系统的初步调查、可行性研究、系统的详细调查、新系统逻辑方案的提出。
第三章系统设计，确定系统总体结构和物理方案。
第四章系统实现，将系统设计阶段的结果在计算机上实现，将原来设计图式的新系统逻辑方案转换成可执行的应用软件系统。
本设计在实现阶段采用了快速原形法、结构化程序设计的方法相结合的系统实现方法。
第五章系统的运行与维护，介绍了系统的运行环境和维护方法。
（1）系统应用程序维护
（2）数据维护
（3）代码维护
（4）硬件设备维护
（5）纠错性维护
（6）适应性维护
（7）完善性维护
（8）预防性维护
第六章结束语，是整个设计的总结，说明了该设计取得的成果和存在的问题。
最后，我想谈谈这篇论文和系统存在的不足。
由于本人思维逻辑性不够严谨以及个人技术的不足，使系统运行时偶尔出现错误，而且帮助模块也未能完善。
在这篇论文的写作以及系统开发的过程中，也使我认识到自己知识与经验的缺乏。虽然，我竭尽所能进行论文写作和系统开发，但论文还是存在许多不足之处，系统功能并不完备，有待改进。请各位评委老师多批评指正，让我在今后的学习中学到更多。
谢谢！
各位老师:
我叫XX，来自XXX学院，我的论文题目是《车用锂离子电池冷却方案优化设计》。在这里，请允许我向俞小莉老师的悉心指导表示深深的谢意，向各位老师不辞劳苦参加我的论文答辩表示衷心的感谢。下面我将从论文的课题来源、研究内容、不足之处三个方面向各位老师作一大概介绍，恳请各位老师批评指导。
首先，在课题来源上，本课题来源于浙江省重点科技创新团队项目“电动汽车动力电池热管理系统设计开发”，为解决当前某汽车厂商的纯电动汽车尚未采取冷却措施，在车辆运行过程中会出现动力电池组过热现象的问题。
其次，在研究内容上，本文将主要进行以下内容的研究：
（1）通过分析目前电动汽车的发展优势、动力电池的发展现状以及动力电池热管理的研究现状，掌握锂离子电池热管理的研究方法。
（2）通过对锂离子电池基本结构及工作原理的了解，分析了裡离子电池的基本传热特性，包括其生热机理与传热机理。
（3）利用AnsysFluent软件，对建立的电地组模型进行四种冷却方案的数值仿真研究，包括空气自然对流冷却、环境风强制对流冷却、空调风强制对流冷却以及导热油强制对流冷却，并进一步分析对比各自在不同放电倍率、冷却温度以及冷却强度下的冷却效果。
（4）根据实车运行采集的数据，掌握了车辆不同运行工况下的电池电流输出状态，提出相应的冷却方案优化策略。
最后，在不足之处上，由于时间和条件的限制，本文的`研究仍然存在一些不足，后续研究工作可以从以下几个方面进行考虑：
（1）由于受限于计算机性能，本文将整个锂离子电池处理为均匀发热体，下一步工作可以细化内部分层结构，以达到对电池模型更精确的数值模拟结果。
（2）在本文的数值仿真研究基础上，后续可以开展实车冷却方案优化策略的试验及反馈。
（3）将低温状态下的电池组加热方案也纳入电池热管理系统的优化设计当中，以提高锂离子动力电池在全温度范围内的性能发挥。
再一次谢谢各位老师。
各位老师：
大家好！
我叫xx，我的论文题目是《试论独立董事制度和小股东权益的保护》，论文是在xxx导师的悉心指点下完成的，在这里我向我的导师表示深深的谢意，向各位老师不辞辛苦参加我的论文答辩表示衷心的感谢，并对三年来我有机会聆听教诲的各位老师表示由衷的敬意。下面我将本论文写作的理论和现实意义及主要内容向各位老师作一汇报，恳请各位老师批评指导。
