一、企业物流成本核算中存在的问题企业不了解本企业物流成本的.症结在于物流成本的计算方法上。在企业传统的成本核算中，要正确把握物流成本是困难的，容易计算的只是一些外委运输费等，其他的费用分散在制造成本和一般管理费用及销售费用项目当中。所谓企业物流成本核算的传统方法是指：
1．企业对物流系统的成本测量主要是以数量为基准的成本计算系统为主，并没有考虑物流系统各环节的具体运作过程。
这种物流成本核算方法存在以下方面的不足：（1）不能提供准确的物流成本信息且核算工作量大，要想把物流成本准确的从相应的制造成本和一般管理费及销售费用中抽出，首先应界定哪些是物流活动消耗的，哪些是非物流消耗的，由于界定存在着随意性，就会导致物流成本不准确；其次，物流成本金额按一定标准抽出，标准选择不合理，也会导致物流成本不准确；同时，在众多的财务凭证中寻找与物流活动有关的资料，对一些小型企业来说都是一种负担，更别提业务量大的一些大型企业，核算工作量过大。（2）传统的成本计算法造成了所谓的“物流费用冰山说”。一般情况下，企业会计科目中，只把支付给外部运输、仓库企业的费用列入成本，实际这些费用在整个物流费用中犹如冰山一角。因为企业利用自己的车辆运输、利用白己的库房保管货物和由自己的工人进行包装、装卸等费用都没列入物流费用科目内。传统的会计方法没有显现各项物流费用，在确认、分类、分析和控制物流成本上都存在许多缺陷。（3）在现代的生产特点下，传统物流成本计算法提供的物流成本往往失真，不利于进行科学的物流控制。现代生产特点是生产经营活动复杂，产品品种结构多样，产品生产工艺多变，经常发生调整准备，使过去费用较少的订货作业、物料搬运、物流信息系统的维护等与产量无关的物流费用大大增加，投入的所有资源也随其成倍增加。基于这种无意识的假定，成本计算中普遍采用与产量关联的分摊基础--直接工时、机器小时、材料耗用额等等。这就是所谓的“数量基础成本计算”的由来。这种计算方法使许多物流活动产生的费用处于失控状态，造成了大量的浪费和物流服务水平的下降。这种危机在传统的制造企业表现尚不明显，然而在先进制造企业，在高科技时代的今天，它却是致命的。
2．作业成本法在物流成本核算中的可行性和优势分析传统的成本核算已不适应现代物流业的发展，考虑到这种情况，人们希望找到适应物流行业特点的更好的成本核算方法，这就是作业成本核算法(activity—based costing method，简称ABC法)。作业成本法(Activity Based Costing，ABC)最早是由美国哈佛大学卡普兰利库玻(KapIan & Cooper，1988)两位教授提出来的。其基本原理是：作业消耗资源，产品消耗作业，作业是沟通企业资源与最终产品之问的桥梁。作业取代产品成为企业成本核算的着眼点。物流运作方式与作业成本法的思想有相似性[1~3]。首先，物流业务的间接费用在总成本中比例高。物流企业提供物流服务以及生产企业的物流活动过程中，涉及的间接费用比例甚高，且都不能直接归入直接成本。作业成本法正是针对制造费用(生产企业)、间接费用(生产和服务企业)比例很高的企业而提出的。其次，物流企业的个性化生产或服务要求高。物流企业提
近年来，我国汽车产量逐步增加，但在核心技术方面汽车产业仍比较欠缺，且自主品牌相对较少，相比于国际汽车产业水平相差甚远，且在汽车成本、销售价格方面仍无较大的优势，这严重制约了汽车生产的发展。
对汽车成本进行科学、合理地管理，有助于汽车产业对所需的成本进行合理地规划，并能及时解决成本过高的问题，有利于汽车产业经济效益最大化的实现。因此，在企业汽车生产管理中，应明确汽车产业的物流成本构成，并采用较为合理的控制措施，才能使汽车生产企业高效稳定的发展。
一、成本管理在汽车生产中的现状分析
（一）汽车生产企业成本控制
汽车是将多种高科技技术集于一体的产品，其生产成本均是由汽车生产企业所承担。而汽车产业具有较多的特点，如集群式、高投入、长链条等，这些特点有利于推动我国经济的发展。自改革开放至今，我国汽车产业发生翻天覆地的变化，其发展可谓是蒸蒸日上，但在汽车成本控制、车型研发方面，与德国、美国等西方国家还存在着巨大的差距，汽车生产成本一直处于居高不下的状态，导致自主品牌车企与合资车企难以抗衡。
