物流企业的成本组成具有多样化的特点，从覆盖面来说包含了管理费、人工费、设备购置费及维修费、资金利息、税金等，从涉及的工作项目来说物流成本产生于设备厂房的构建/购置、仓储、装卸、运输等环节。成本构成的多样化决定了成本管理的复杂性，成本的管理和控制贯穿于整个物流作业的每一个工作环节,?步及多个费用项目。

　　1.2物流成本的可量化性和可控性

　　物流成本虽然复杂多样，但都是可以量化计算的，有些成本虽然不能直接看出来或直接计算，但也是可以通过一定的转化标准进行量化分析的，这就为物流成本的核算和控制提供了依据'

　　2物流企业成本控制技术分析

　　2.1物流设施/设备成本控制

　　物流设施/设备包括物流配送中心/仓库、厂房、运输工具等，影响物流设施成本的问题涉及到配送中心/仓库、厂房的选址及布局规划，运输工具的选择购置等问题。

　　2.1.1配送中心/仓库的选址及布局规划对于配送中心/仓库、厂房的选址问题,要考虑物流企业本身的业务范围、供应点及需求点的分布及其供应量或需求量的大小、地理位置、道路交通条件等因素做出选择。具体可以采用定性分析或定量决策的方法。

　　(1)定性分析方法。定性分析方法常用的方法有用经验判断法或者德尔菲法，这种方法比较简单易行,但带有较大的主观性，决策的质量与决策者的经验素质有直接的关系，决策成员的专业知识、经验、直觉等都会影响决策的结果。

　　(2)定量决策法。定量决策可以用类比法或者模型法。类比法需要找出能反映选址及布局规划方案优劣性的特征數据,并找到与该选址问题相类似的实例进行比较参考，做出类似的决策。模型法要根据决策问题的特点，找出影响选址及布局规划优化的约束条件,以成本最小化为目标建立优化模型，并根据模型的特点选择合适的求解方法，常用的模型求解方法有单纯型法、启发式算法等,通常能够根据模型求解最优解或者满意解，为决策者提供较好的依据。

　　2.1.2运输方式/工具的选择与购置

　　物流运输的方式有铁路、水运、公路、航空、管道等。物流企业首先要根据货物的特点选择合适的运输方式。大宗、长距离的货物通常选择铁路运输;有水运条件的大宗的、对速度要求不髙的货物可以选择水运方式;短距离、小件货物，或者进行市内配送时需选择公路运输方式;长距离、紧急、贲重物品一般选择航空运输;有专用的管道设施的液态物品，如液化气,则采用管道运输方式。确定运输方式后，再进行运输工具的选择。

　　当企业的运输业务需要用铁路、运用、航空、管道等这些方式运输时，一般都是跟相关的运输部门联系委托运输事宜，而不涉及运输工具的购置问题。对于多數的物流企业，通常涉及到汽车运输方式,因此常常会面临车辆的选择与购置问题。车辆的选择与购置需要确定合适的數量规模、车辆吨位大小等，确定自有车辆与租用车辆的合理比例,以满足企业的运输需求而降低车辆成本及相关的风险。

　　2.2库存成本控制

　　库存成本可以分为仓储成本和装卸成本。

　　(1)仓储成本控制。仓储成本主要指货物存放、存储在仓库中所产生的费用。库存是企业正常运行的前提,同时也需要占用大量的资金，耗费较髙的成本,因此它也是一种负担。所以，企业必须对库存量进行管理控制，库存量越大，存储时间越长,所产生的仓储费用也越大;而库存量太小则会容易产生缺货，影响企业的正常运营，造成损失。由此可见，对库存进行优化控制是降低仓储费用的关键。

　　通常的方法是结合企业的情况及各类物品的特点，控制订货参數，如确定仓储货物的安全库存量、最大库存量、订货点(包含定量订货点和定期订货点等),使存储货物的存储量和存储时间控制在一个合理的水平，从而最大程度地降低仓储成本。

　　(2)装卸成本控制。影响物流装卸成本的有装卸工具的购置与使用、装卸作业流程等。装卸工具的购置与使用主要根据企业物流装卸量的大小和所搬运物品的性质来决定，对于用箱、袋或整体包装的物品可以采用吊车、叉车等设备，对于散装的颗粒状物品可以使用传送带来装卸搬运，合理地购置与使用装卸工具可以适当地降低成本,提髙使用效率。装卸作业可以分解为装卸、搬运、人库、出库、分拣和搬运等多项工作，以及与之相关的附属作业，作业过程中尽可能避免装卸搬运流程的迂回、停滞现象，达到作业过程的连贯、顺畅。改善装卸作业可以加快物流过程的'速度，减少货损、减少资金的占用等，对提髙物流效益、降低物流成本具有重要的作用。