四、结语

　　综上所述，在当前电子商务环境下，物流管理必须要与时俱进，传统的一些管理方式和手段已经不能够满足现代电子商务的个性化需求。因此，针对这一现象，JDC物流管理必须要走创新发展路线，在实践中完善创新体系，这样不仅有利于在市场中占据有利位置，而且还能够与一些科学技术进行有效结合，为JDC物流管理水平提升提供有效保障。

　　参考文献：

　　[1]沈易娟.电子商务发展背景下物流企业库存信息管理研究[J].中国管理信息化,20xx(02).

　　[2]刘清泉.电子商务环境下复合型物流管理人才培养策略研究[J].纳税,20xx(02).

　　[3]钦方.基于创新实践的物流管理专业实践教学研究[J].物流科技,20xx(01).

　　[4]吴晶.电子商务环境下高职物流专业教学改革[J].现代职业教育,20xx(33).

　　[5]刘晓梅.电子商务环境下的物流管理创新[J].现代职业教育,20xx(25).

　　[6]潘秋瑜.基于网络营销环境的物流发展趋势分析[J].广西教育,20xx(11).

　　作者:杨晓叶 单位:金钼股份矿冶分公司露天矿

电子商务与物流论文12

　　随着全球经济一体化和信息技术的飞速发展，企业获取生产资料的途径与产品营销的范围日趋扩大，现代企业竞争的结果使生产企业和商业企业都进入了一个微利时代，产品的成本和利润变得非常透明;电子商务的推广，加快了世界经济的一体化，在网上实现商流活动后，需要一个有效的现代物流对实物提供低成本、高效率、适时、适量的转移服务，这使现代物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。电子商务带来对物流的巨大需求，而物流对电子商务发展的制约性也日益突出。这迫切需要一种新的模式来变革社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式。现代物流和电子商务的协同发展正好顺应了这一要求。因此，研究电子商务与现代物流的协同发展显得尤为迫切和重要。

　　1.我国电子商务物流业的现状与问题

　　物流在20世纪80年代才一传入中国，我国的电子商务只有二十多年的发展。这客观上决定了中国电子商务物流与西方国家的差距，主要表现在以下几个方面:

　　1.1物流观念落后，管理体制滞后

　　观念落后导致我国不论是国民经济或企业管理均不重视物流，缺乏规划，投资严重不足，现有的储运被看做是物流的全部内容，更谈不上电子商务物流。体制上，中国物流业仍然是分散的或者称多元的管理方式，涉及铁道部、交通部、民航局、商务部、能源部、农业部等专业部和发展改革委员会等综合部门。由于体制没有理顺，各部门之间分工又有交叉，造成了物流行业管理中存在的条块分割、部门分割、重复建设等种种问题。

　　1.2物流设施陈旧，利用率不高

　　在物流硬件上，物流设施如物流站、场，物流中心、仓库，物流线路，建筑、公路、铁路、港口等;物流装备如仓库货架、进出库设备、加工设备、运输设备、装卸机械、包装工具、维护保养工具等都是20世纪五六十年代的陈旧装备，功能单一，无法实现机械化、自动化，且工作效率低下。此外，由于物流管理跟不上造成使用效率低下，使原本陈旧的物流设施更不能满足电子商务的需要，如我国仓库的利用率只有50%。

　　1.3物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流

　　电子商务时代的来临将使传统的物流与商流、信息流、资金流重新整合，但我国实际却呈现出重商流、轻物流，重硬件、轻软件，重电子、轻商务的倾向。运作的相对独立性，导致传统物流、商流和信息流的运作效率较低，成本居高不下，无法满足现代社会人们对快速、准确、及时的物流服务要求。

　　1.4物流业经营管理低效，缺乏规模效应

　　我国企业物流经营分散，组织化程度低，横向联合薄弱，物流管理手段落后，没有充分发挥城市的规模效应和整体协同效应。物流时间、物流速度就是例证。

　　2.我国电子商务和现代物流协同发展的策略

　　2.1必须得高个社会对申子商务和现代物流协同发展重要性的认识

　　电子商务是商业领域内的一次新的革命，而现代物流则是物流领域内的一次新的革命。国家与企业共同参与，共建电子信息化环境。政府要在公路、铁路、航空、信息网络等方面投入大量资金，以保证交通流和信息流的通畅，形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络，为发展电子商务和现代物流提供良好的社会环境。同时，企业要通过信息网络进行商贸活动，为客户提供快捷的服务，吸引更多的制造企业和商业企业上网，提高企业的竞争力和盈利水平，从而促进电子商务和现代物流的.发展。