5、逆向物流缺乏规范化管理，且相关政策法规还不够完善

　　目前我国废品的回收没有形成一系列的完整体系，仍然以传统的回收处理为主，主要是靠外来务工人员自发地从事废物回收、垃圾回收以及相关的分拣、整理、运输等工作，导致操作过程缺乏系统管理，不利于回收废品的流通及在处理;另外没有相关的政策、法规对不当的操作行为进行约束。目前，我国现有的逆向物流可依据的法规仅有：《环境保护法》、《固体废弃物污染环境法》，所以在逆向物流操作系统中没有形成畅通系统的供应链。

　　四、我国企业发展逆向物流提升竞争优势的策略

　　综上所述可以得出,逆向物流的实施显然可以有效增强企业竞争优势,然而要逆向物流真正意义上在企业运行中发挥其功效,使其发展完善，形成一个完善的运行体系，那便需要承担着巨大的风险和困难。目前，我国企业刚刚把逆向物流引入企业战略方案中，企业在执行时必须慎重,绝不能随意行事,应该对产品回收的成本、经济效益、环境效益各个环节进行细心的分析和调研，同时要注意考虑在实施过程中可能遇到的困难，重点做好以下几方面工作:

　　(一)提高对逆向物流的重要性认识

　　长期以来我国企业高度重视正向物流的发展，而对逆向物流的认识还不够，只看到了短期的运营成本比较高，而没有看到长期经济效益，造成企业产品的市场竞争力严重下降。为此，应从长远发展角度出发，结合国外成功商业惯例，以顾客为导向、以绿色运营为社会责任，通过一系列的宣传和培训等，改变传统的逆向物流发展模式，加大退货、回收等力度，高度重视逆向物流管理，把逆向物流的实施提高到企业的战略地位上，使企业能够获得更高的经济效益和社会价值。

　　(二)选择合适的逆向物流运作模式

　　就逆向物流运作模式的选择，要充分考虑企业的战略选择、公司的技术装备能力、对供应商管理能力、成本、效益等各个方面因素，以节省企业的运营成本，提高客户满意度等。

　　在实施逆向物流的过程中，企业需要选择合适的逆向物流运作模式，企业可以根据自身规模及需要，采取自营或联营的方式，但对于大多数中小企业而言，根本没有实力去进行逆向物流的系统建设搞自营，而大型企业为了发展巩固原有的企业优势，也不得不将部分或全部逆向物流活动外包给第三方物流，因此，大力发展第三方物流是未来逆向物流发展的一个必然趋势，据悉，国际物流巨头，如UPS、联邦快递等已经进入逆向物流的服务领域，企业可以充分利用第三方物流企业专业的运营能力，同时又可以集中精力搞产品研发与生产，发展其核心竞争力，尤其产品开发必须具备前瞻性，尽量延长产品生命周期，便于未来进行处理。

　　(三)加强信息技术等先进技术的应用

　　在实施逆向物流和正向物流系统集成的过程中，正向和反向物流一体化不仅是设备的互补共享，更关键的是双方在信息资源整合共享的过程中，使得信息系统变得更为集成化。通过使用条形码技术、计算机信息管理系统可以追踪流通物品的具体信息，并减少信息处理过程中产生的误差，从而减少逆向物流系统的运作的时间。为提升逆向物流的运作效率有力保证，必须设计一个合理的、系统的逆向物流网络平台，使得确定废旧物品从消费地到起运地的整个分销渠道的流程，注重逆向物流信息系统的建设尤为重要。

　　(四)建立供应链管理体系，进行集中式处理

　　由于进入逆向物流系统中的产品存在回收时间、数量等不确定性，但靠生产企业自身投资建立退、换货处理中心，建立废旧物品回收中心，从经济效益上来看无法体现其价值增值，利用率较低下，因此若能充分利用供应链体系，建立集中式处理中心，从供应链末端开始，通过分拣，对商品实施分类管理，若为退换货商品，则直接进入退换货系统进行处理;若为废旧物品，则拣选出有利用价值的物品进行再加工、再循环，使其流入社会，无利用价值的则进入到废弃物处理环节，以减少环境污染。利用集中式处理方式，可以实现规模经济效益，同时还能实现资源利用最大化，污染排放最小化。

　　(五)加大政府环境立法、执法力度，促进逆向物流发展

　　在逆向物流发展进程中，政府作用重大，可以通过环境立法迫使企业对产品的整个生命周期负责，同时为积极扶持逆向物流发展，促进逆向物流全面建设，政府可以为产业发展提供一个轻松的市场环境，在税收、信贷方面为企业提供支持，建立和完善市场规则，制定优惠政策，同时可以通过政策和法律予以保障，