3.加强工程监管力度。作为城市给排水项目工程的主导部门，市政府及相关领导应加强对给排水工程的监管和控制力度。可以成立专门的监督管理机构，，密切关注给排水工程的施工进度，严把施工质量关，还要监督施工现场的实际情况，做好工程进度记录工作，统计施工过程中与工程进度、施工质量与施工成本的各项有效数据，并参照施工规划，对施工单位提出有效的建议。充分发挥工程监理的职能，严格控制工程质量和造价。加强对施工流程的管理，做好施工安全教育，检查安全防护措施，杜绝任何形式的违规操作。一旦发生安全事故，要启用工程补救措施，减少项目施工造成的损失，必须对事故原因彻查，明确具体责任并按照规定处理。最后要对给排水工程进行验收，按照相关规定逐项对施工项目进行严谨的审查，确保给排水系统能够切实有效的市民服务。
五、结语
作为城市基础设施建设的重要组成部分，市政给排水系统的质量好坏，是会影响到城市中每个人的日常生活。因此，市政部门及相关单位应做好科学合理的市政给排水系统规划、加强对于给排水工程项目进度的管理，严把给排水系统的工程质量，确保城市排水系统有效性。
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一、石油运输的主要途径
目前石油运输的方式主要有以下几种：
1.管道
目前，石油的陆路运输主要采用的是管道运输。管道直径为0.72米，一年可以运输20xx万吨左右的原油，和一条铁路的运输量相当。它的最大特点是运输量大、便捷、安全、经济。管道运输能耗少、成本低，单位耗能量不足铁路的1/7。同时，管道密闭安全，一般不受气候影响，能长期稳定、安全运行，有利于实现自动化管理。再者，管道运输受地形限制小，占地面积少，容易选取捷径路线，基本不产生废液废渣，不污染环境。因而，管道运输是各国油港、提炼中心和油田之间不可缺少的纽带。
2.铁路
铁路运输是管运和海运最重要的补充方式。它虽然运量小、成本高，但可以灵活调整运输量。一旦海运和管道运输受阻，铁路运输能够迅速弥补国内石油供应短缺局面。目前，我国进口石油铁路运输最主要的.线路是中俄铁路和泛亚铁路运输。铁路运输有利于分散海运和管道运输风险，确保石油安全运输。
3.海运
国际石油贸易最主要的运输方式是海运。它具有通过能力强、运量大、运输成本低等特点。海运石油量占整个消耗总量的50%以上。我国石油进口主要来自非洲、东南亚和中东地区，所以游轮运输是我国主要的石油进口方式。但是，目前我国石油进口海运路线还比较单一，主要依赖于好望角、赫尔木兹海峡和马六甲海峡。目前，马六甲地区的动荡局势，对我国海上石油运输安全造成一定影响。
二、我国石油运输存在问题
1.油管爆炸
20xx年7月16日18时，大连中石油输油管道爆炸事件震惊全国。20xx多名消防官兵通宵奋战，直到17日上午火势才基本扑灭。这次爆炸导致大连海域至少50平方公里海面被污染。同时，火势直逼剧毒二甲苯存储区，险些造成更大灾难。另外，还有20个左右的储油罐在被烧储油罐附近，中间间隔不足10米。
2.石油泄漏
调查显示，每年由于各种原因泄入海洋的石油,占世界石油总量的0.5%，其中游轮海难造成的石油泄漏最为显著。石油泄漏主要危害有三点：第一，危害海洋生态环境。石油泄入海洋后，对鸟类造成危害最大，特别是那些潜水捕食的鸟类；第二，危害渔业。成鱼嗅到油味后可以快速游离溢油水域，但是幼鱼大多生活在浅水域，容易受到污染。另外，养鱼场网箱的鱼不能及时逃离，一旦受到污染将不能食用。近海岸养殖的海带、扇贝也如此。第三，影响浅水岸线。贝类、珊瑚、幼鱼、海草多生活在浅水岸。溢油对该区域的危害异常严重，引起社会各界广泛关注。
