五，隐患治理方面，我班能及时的发现和处理隐患，在输灰系统，输灰工张元烈，在仓泵运行中投入运行，比其他输灰工要好些，没有出现堵管现象，发现泄露能及时向班长反映，并能及时配合机修工进行
处理，处理不好的隐患能及时在隐患本上登记。在旋风灰排放上能认真负起责任来，排放干净。
六，培训方面，本月9月22日，工段组织了紧停的预案演练和汽轮机开停预案演练，在紧停演练中，班员表现的都很好，取得了第一名的好成绩，为班组争得了一百分的好成绩，为班组争夺了容易。但在汽轮机演练中，我班出现的问题较多，尤其是我班主操，赵双丽，能够完全背诵，在理论知识上掌握的比较好，但是在实际操作中还是缺乏很多实际操作知识，不知道主气门挂闸，其次就是我班主操，严攀，不知道蒸汽倒淋的位置，这一现象说明了，我们的操作工还是缺乏实际的操作培训。在今后的培训工作中，我建议还是多搞些实际实践知识，有些操作工在理论上掌握的比较好，但是在实践操作中缺乏很多实践要掌握的知识.
七，规范检修方面，我班输灰工，张元烈，在一次仓泵输灰管清堵上，对照方案落实安全措施时，没有认真检查，将方案填错，被车间考核，说明了，输灰工，张元烈，没有认真履行自己的职责，这些责任主要还是在于我，没有认真督住检查，这是自己的工作没有很好的责任心，也没有履行好班长的职责，不能把工作做到位。
八，安全监管，我班员工在监管方面均能负起责任来，特别是我班出渣工，都能把一楼警戒线维护好，特别值得表扬的是，刘正文，在机修工检修29#炉油管时，能积极的找桶接油，并在现场参与监管，配合机修工作业。
九，记录管理模块，在这里首先要批评的是自己，在记录方面，离岗记录不完善，气柜巡回时间没有认真填写，被车间考核，说明了自己在平时的工作中，做事流于形式，不能很好的把简单的做到极致。在就是我班主操，严攀，主操日志记录不完善，被车间考核，很多问题，都会在细致上出问题，应该值得我们深刻的去反思。主操之间相互提醒，检查，克服这些毛病。
十，会议管理模块，能够准确的传达车间的指令，在班前后会上宣贯，车间事故通报和不正常现象，让班员从中能够吸取教训，在班组小结会上，班员之间，在一起进行沟通交流，都能把集体的利益放在首位，好的方面展现出来让大家相互学习，把一些不正常的现象，暴露出来，让大家克服改进。
在下个月里，我将围绕车间，跟随车间的管理步伐，认真开展好自己的工作，搞好基层管理，班组建设。
参加工作，进入总装工艺室整整两年了。两年的时间，从当初懵懵懂懂的学生转变为一个能做点事的工艺员。
在工艺室一直都从事现生产工艺，负责仪表线和车门线工艺。并参与R33和R33CNG项目。
R33项目中，仪表变化不大，但是也有不少问题，在装车过程中，配合明细表核对数据库；和产品核对定义错误的地方，比如一级车不具备防盗功能，更改仪表线束及控制盒。二三级车钥匙增加了遥控功能后与防盗线圈、转向柱护罩干涉，经过在现场分析后，返修将转向柱卡口挫削1-2mm,并返修了已经入库的车辆，在开会时向段云主任等领导建议将钥匙加长3mm,并最终经过试装完全符合预期要求。另外在机械手不能使用的情况下，和工装室仔细看了现场，分析仪表结构，寻找受力点，目前已经有一个方案解决这个问题；目前班组的32个仪表吊具因年久失修，变形较大，与工装室梅经理一起分析了吊具，并找到了根源，下一步准备启动一个项目，对所有吊具进行一次大修......
R33项目中，车门内饰变化较大，装车问题多，经过多次与明细表核对，维护数据库。另外车门质量问题也比较多，尤其是车门异响，多次与PPC/ELE叶骞低ǎ增加工艺，效果良好。在线束接头更改后，电检设备无法使用的情况下，多次与ELE经理及供应商联系，做了转接头，但是不牢靠，后改为加强型的接头，目前运行良好。
在项目中，最紧迫重要的就是车门漏水了，这几乎都推迟了R33的现生产。在席总的带队和指导下，自己和同事一起昼夜跟踪漏水情况，对漏水情况做了详细的分析，查找漏水点，对症下药，细化工艺，对于原本产品设计的缺陷，通过工艺方法进行控制，并最终将漏水状况控制在较好的情况。
