二、国内外相关研究应用现状

　　LID技术于1990年末发源于美国马里兰州的王子县、西雅图和波特兰，是由马里兰州环境资源署首次提出。之后经过20多年的发展，LID在美国、加拿大、澳大利亚、新西兰等地广泛应用。在美国，LID设施的应用还形成了绿色道路、绿色社区等理论和方法；在澳大利亚，LID的应用称为水敏感城市设计；在英国，LID技术应用于城市排水系统，形成了可持续城市排雨水系统；在加拿大，LID和场地设计相结合，形成最优场地设计、保护性设计等；在新西兰的应用称为低影响城市设计与开发。

　　随着对国内雨水问题的重视，雨水方面的研究和应用也逐渐多起来，LID在国内已有10年的研究和实践，于20xx年形成了“海绵城市”.

　　20xx年4月中国北京大学在《20xx低碳城市与区域发展科技论坛》中首次提出“海绵城市”一词。住房和城乡建设部于20xx年2月17日发表的《住房和城乡建设部城市建设司20xx年工作要点》中首次提出海绵城市的概念，20xx年10月，住房和城乡建设部出台了《海绵城市建设技术指南》。

　　20xx年4月2日，国家财政部、住房城乡建设部、水利部宣布了海绵城市建设试点：西咸新区、武汉、重庆、贵安新区、遂宁、南宁、常德、鹤壁、济南、萍乡、厦门、池州、嘉兴、镇江、白城、迁安16个城市。

　　三、研究目标及意义

　　鉴于传统城市普遍存在的暴雨积涝灾害和道路排水问题，而国内的海绵城市和LID发展和研究较为薄弱，因此，对于海绵城市理念下的城市道路进行系统化设计研究很有必要。本研究主要通过对国内外已有研究成果的整理与分析，探讨海绵城市与LID、海绵城市道路与LID的关系，采用文献调研的方法系统地对城市道路进行了LID设施的选择及其组合优化设计；针对案例进行实地调查，探讨LID在海绵城市道路中如何应用。

　　论文的研究目标是建立海绵城市理念下的城市道路系统设计的基本理论框架，研究其具体的设计方案和技术。

　　论文的研究意义：为海绵城市理念下的城市道路系统设计提供借鉴和参考，对解决城市雨水问题有一定的现实意义。

　　四、研究内容

　　论文的研究内容主要有三个方面：

　　1）研究海绵城市理念下的城市道路系统，分析其与LID的关系及对LID设施的选择。

　　2）构建海绵城市理念下的城市道路系统规划和设计的完整体系，从路网规划和道路设计两个层面进行具体研究。其中，道路设计重点研究停车场和广场的LID设施组合优化设计，道路与红线外用地衔接中重点研究建筑、小区的优化设计。

　　3）将研究的设计理论成果应用于商洛城市道路系统，并通过SWMM模型进行模拟评价。

　　五、提纲

　　摘要

　　ABSTRACT

　　第1章 绪论

　　1.1 研究背景

　　1.2 相关理论的概念

　　1.3 国内外相关研究应用现状

　　1.4 研究目标、意义、内容和方法

　　1.5 论文创新点和技术路线

　　第2章 海绵城市与LID

　　2.1 海绵城市与LID概述

　　2.2 海绵城市与LID

　　2.3 海绵城市道路系统与LID

　　2.4 本章小结

　　第3章 海绵城市道路系统规划与设计体系

　　3.1 海绵城市道路系统规划与设计体系框架

　　3.2 海绵城市路网规划

　　3.3 海绵城市道路设计思路

　　3.4 本章小结

　　第4章 基于LID的海绵城市道路设计

　　4.1 海绵城市道路与传统城市道路的区别

　　4.2 海绵城市道路的LID设施组合优化设计

　　4.3 海绵城市道路与红线外用地的衔接设计

　　4.4 海绵城市道路横断面布置型式设计

　　4.5 本章小结

　　第5章 商洛市海绵城市道路系统设计应用研究

　　5.1 商洛市概况分析

　　5.2 海绵城市路网规划

　　5.3 海绵城市道路设计

　　5.4 商鞅大道设计效果模拟评价

　　5.5 本章小结

　　第6章 结论与展望

　　6.1 结论

　　6.2 不足和展望

　　参考文献

　　致谢

　　六、研究方法

　　论文采用的研究方法有：文献调研法、实地调查法、SWMM模型法等。

　　1）文献调研法论文通过对国内外文献的调研、对SEA Street等案例的研究，总结LID设施在城市道路中的应用情况。