（ 三） 交通安全教育资金要有保障
只有道路交通的安全教育工作资金能有保障，才能使宣传教育工作的开展有所保障。根据现阶段小学生儿童的生长规律，需要让学生进行亲身体验才能以此取得最佳的效果。而资金基本能对交通安全教育阵地的建设有决定性的作用。而建立交通安全教育类型的主题公园，能方便小学生进行相应的体验。可以让学生的模拟中得到切身的感受，以此了解到如果违反了交通规则会出现的严重后果，同时也能意识如果出现违规会导致的一系列不好的影响； 以此便于学生来扮演一些小交警等角色[5].针对一部分的城市来说，需要在资金上进行支持才能保证交通安全教育资源。比如可以在一些大型的商场门口安置一些试驾的游戏车，或者是让科技馆免费的开放，以此让更多人对这些资源做到免费的使用，针对一些道路交通的安全教育，还能以此创新出一些新型的方法，以此使交通安全教育能以此提高其趣味性。
三、结束语
综上所述，小学生作为祖国未来的花朵，必须要保证他们的生命健康，所以小学生的生命安全非常重要。现阶段因为交通安全事故发生十分频繁，因此，必须要对小学生的道路交通安全教育引起一定的重视。目前我国相关部门在此问题上重视程度不够，导致在交通安全教育的普及中还存在很多的问题，不仅如此，在今后的安全教育工作中还会出现一些更为具体的问题，像选用什么材料以及如何进行编写等，所以需要专家学者对其进行更为深入的研究。
参考文献：
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由于城市轨道交通特殊的环境，一旦发生严重事故不仅会使公众和社会蒙受极大的损失，还会有损城市和政府的形象。因此，建立一个有效的危机控制和管理机制，预防危机的发生，提高危机处理能力，把运营中的危机给社会造成的危害降低到最小程度，已成为城市轨道交通管理者工作的重中之重。
我国在危机管理方面的研究起步较晚，对城市轨道交通的危机管理研究更是在近几年才开始。国内一些学者对城市轨道交通的安全管理提出了不少有益的观点，如施毓凤等针对影响轨道交通安全的重要因素提出了安全管理措施，陈铁等提出了建立城市轨道交通综合安全管理体系的相关建议，张殿业等基于系统论的观点从宏观方面构建了城市轨道交通安全研究的框架结构体系，但从危机管理角度分析的研究仍较少。美国学者戴维斯·杨（DavisYoung）曾提到，“面对任何危机，你首要的目标是尽快结束危机。而比这更重要的是要做到防患于未然。”的确，如果能在危机发生前做好防范工作，尽早发现引发危机的苗头，就能预测危机的未来发展，按照事前制定的应急预案并结合实际情况，果断采取措施，将危机扼制在萌芽状态。因此，本文着重从事前管理的角度来分析危机管理，讨论如何建立城市轨道交通危机事前管理体系，更好地预防和应对在轨道交通运营中日益频繁的突发事件。
1城市轨道交通的危机影响分析
城市轨道交通在施工阶段和运营期间可能发生的危机可分为自然和人为两大类，如：
由地震、气象灾害引起的路面塌方、洪水、轨道故障等；
列车出轨、相撞及车辆本身的故障；
供电设备、线路及信号控制系统的故障；
乘客拥挤造成的意外事故及人员不慎落入或故意跳入轨道引起的事故；
严重的社会灾害，如爆炸、毒气、火灾等。
鉴于城市轨道交通本身空间狭小以及人员和设备密集的特点，一旦出现突发事故，疏散和抢救都会十分困难，因而造成的人员伤亡和经济损失都较为严重。为此需对轨道交通突发事件作影响分析。
