4、变形缝的设置
地铁车站往往较长，其下部地基可能不均匀，或者车站纵向结构形式变化，或者上部荷载的变化等，都可能造成地基的不均匀沉降;另外，大体积混凝土结构的浇筑以及混凝土自身因温度的收缩膨胀、徐变等问题可引起结构的纵向变形。如果沿纵向不设置变形缝，结构就可能沿环向开裂，重者导致结构漏水，轻者结构表面会出现大量裂纹。如果设置变形缝，缝的两侧就有可能产生影响行车安全的差异沉降，尤其对置于软弱地基上的的结构，缝的设置更应慎重。目前南方地区一些地铁车站要求不设缝，其结果是结构完成后许多车站会发生环向裂缝，形成漏水现象。如果单靠加大纵向配筋还不能完全解决这个问题，因为普通钢筋要发挥作用是在混凝±受力变形之后(裂缝出现时钢筋应力可能只有40～60 MPa)，因此变形缝的设置问题将是一个直接影响工程质量或工程安全的问题，是一个需要进一步研究和认真对待的问题。
七、时间安排及设计成果
1、时间安排
设计共14周
建筑：4.5+0.5周
结构：7.5+0.5周
基础：2周
答辩时间：执行学校统一安排
2、设计成果
建筑部分：
(1) 总说明及总平面图(1:500)
(2) 地下各层平面图(1:200)
(3) 纵向剖面图(1:200)
(4) 横向剖面图(1:100)
(5) 大墙剖面(1:20)
结构部分：
(1) 主体结构顶板、楼板、侧墙、梁柱框架配筋图
(2) 结构节点(1：:20)，结构设计说明
(3) 基础配筋图(1:20~1:100)
施工部分：
施工方案及可行性，需要有施工设计说明。
参考文献
(1) 高振铎(译). International Railway Journal，20__年(04)
(2) 马骞.中国城市轨道交通项目现状和可持续发展调研[J].铁路通信信号工程技术(RSCE)，20__(04)
(3) 陆化普，朱军，王建伟.城市轨道交通规划的研究与实践[M].北京：中国水利水电出版社，20__
(4) 姚勇，王汝恒，王月明，雷劲松.土木工程专业应用生本科人才培养模式研究.西南科技大学高教研究所，20__(02)
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(10) GB50157—20__地铁设计规范[S].
论文题目：大学生社会支持、人际信任与孤独感的关系研究
一、选题背景与意义
1、国内外研究现状
近些年来，国内外学者逐渐开始关注大学生孤独感这一领域。在大学生孤独感的性别差异方面，目前的研究结果并不一致。唐民等人的研究表明，男生的孤独感水平高于女生。李传银采用UCLA量表的调查结果相反，发现女生的孤独感高于男生。国外Borys和Perlman的研究得到男女大学生的孤独感不存在显著的性别差异这样的结果。在城乡差异方面，蒋艳菊等人的研究表明，生源地对于大学生孤独感体验的影响在总分上并不显著，但是在人际孤独这一因素上非常显著：农村生源的大学生体验到更重的人际孤独感。在专业差异方面，邓丽芳、王瑞和郑日昌的研究发现理工类大学生体验到更多的爱情孤独及社交孤独。在孤独感与网络的关系方面，刘加艳的研究发现网络使用卷入度越高，孤独感越强。但是，Shaw等人认为网络使用能够降低孤独感，孤独者可以利用网络来建立良好的支持系统。张晓琴等人对84名经常使用网络的大学生进行测试，研究结果证实了网络服务对网络孤独的直接作用。在孤独感与人格的关系方面，邹赐岚的研究表明孤独感与神经质和精神质呈显著的正相关，而与外向性呈显著的负相关。目前，对于大学生孤独感研究存在以下问题：一是，定性研究不够深入;二是，对孤独感在人口统计学变量上差异的研究结果尚存有分歧;三是，在影响因素的探讨上对生物、文化因素缺乏分析和研究。
