2、电商物流所存在的问题

　　第一，从我国电商物流的规模来说，企业规模相对较小。这与目前国际电商物流的发展水平来说，我国的电商物流的规模还是太小，没有形成片区经济发展模式，基本是适应各自的单线发展模式，效率既低，又浪费资源；而且配套服务设施并不是很完善，不仅没有形成品牌效应，也没有形成完整的配送基地和完整的道路交通运输网，在服务质量与服务理念等方面还是有待加强。

　　第二，从我国企业的信息化水平来说，我国现阶段企业的信息化水平偏低。虽然我国的物流服务系统相对来说较多，包括顺丰快递公司、圆通快递公司、国通快递公司、快捷快递公司、申通快递公司以及邮政 EMS 等等的服务网点，但是他们的软件设施并不是很完善，没有一体化的网络服务系统，而且各家为获取更多的配送数量，导致恶性竞争，相互排挤对方的发展，而不是竞争促进共同的发展。

　　第三，就电商物流的人才储备来说，人才短缺现状伴随着物流行业的发展。从各大快递公司的配送人员的文化水平来看，绝大部分是初中或者中专毕业，这就说明电商物流的人员技术水平低，占物流公司人数的 56%,整体来看，这些绝大多数人员是无法彻底贯彻物流公司的服务观念以及服务理念的，对于客户的'回馈以及相关环节的思考都是缺乏深度的。而在以后的发展中，如果物流配送实现了集约化等级，我国就需要一大批的高科技人才和高水平的管理人员，这就需要建立健全物流公司的人才储备系统。

　　三、我国电商物流的典型代表--京东商城物流体系分析

　　作为学生的网络购物平台，当当、亚马逊和京东商城首当其冲。本文就一京东商城的物流体系为例，见证我国电商物流的发展状况。通过调查研究发现20xx年京东的年度商品交易额为2602亿元，年利润收入为 1150 亿元，较 20xx 年度增加了 66%.就具体的电商物流业的发展，京东商城于 20xx 年开始自建物流配送服务体系，截止到 20xx 年年末，京东的服务配送点已经达到了 100 个左右的仓储中心，1890 个配送服务站和 3 万余人的配送服务队伍。在完备的物流服务体系下，京东实现了全国 43 个城市的当日送达、256 个城市的次日送达，这也就实现了物流配送服务的快速化发展，是我国电商企业的领头羊。

　　四、从“双十一”活动见证我国电商物流的经济效益

　　络化商品经济的建设，相应的实现了新颖的营销手段。比如借助于“双十一”而开展的营销策略，就展现出我国电商的经济效益。仅“双十一”促销活动开始的 1 分钟，天猫的交易额达到了 1 亿元，2 分 53 秒，就达到了 10 亿元，截止到“双十一”活动的结束，天猫的交易额达到了 572 亿元，仅“双十一”一天天猫的净收入为 238 亿元，占交易总额的 41.6%.但就物流的配送服务费来说，物流配送花费 111 亿元，主要用来购买物流运输袋和物流运输所必需的集装箱等，就道路运输消耗费用来说，油气消耗 133 亿元，高速过路费及其航空运输费用为 90 亿元。这就可以看出，我国的电商物流产业链条已经完全形成，对于我国的发展状况来看，这种发展模式崭新而又富有发展的潜力，对整个市场发展具有很强的带动作用，在很大程度上，有效地刺激了我国市场的消费需求，有利于我国社会主义市场经济的高效运转。

　　五、结语

　　我国电商物流产业链的飞速发展，造就了我国经济的飞速发展，因此，在科技发达的时代更应该注重网络化带来的经济效益。

　　【参考文献】

　　[1] 杨继美，李俊涛。我国电商物流发展现状与趋势分析[J].物流论坛，20xx（4）。

　　[2] 谢雨蓉 . 国内外电商物流发展模式及趋势分析 [J]. 经济物流，20xx（11）。

　　[3] 陶峥，张兰 . 中国电子商务物流发展现状与趋势 [J]. 商业经济，20xx（5）。

电子商务业论文15

　　论文导读：保险业电子商务概述1.1保险业电子商务产生的原因及主要类型有人这样评价互联网：人们对于上网已没有选择，不上互联网就好比没有电话。保险业是金融领域信息化程度和新技术装备含量最低的一个行业，“网上银行”、网上炒股、网上拍卖典当并不鲜见。从实践来看，中国的保险公司和监管机构应当重视这种新型的营销模式，一方面对电子商务的未来趋势等方面进行研究，另一方面要选择项目进行实践才行。