(3)操作人员要注意安全，抬布要两人相互配合，轻抬轻放，保证安全，鉴于我厂车间特点，开炼压延工段与硫化成型工段在一个车间，因此车间使用行车频繁，应注意行车维护与保养，以及车间人员的安全教育与培训。

　　(4)密炼、开炼、压延工序均需要冷却水，操作人员要注意冷却水循环管是否正常，冬季防止冻裂，夏季防止水温过高。

　　(5)在压布时，注意布的接头，同时一重要问题是，压延机刹车时噪声过大，对操作人员影响极大，可采取特定防护措施，如戴耳塞等。

　　5、成型工段

　　成型工段是对塑炼完成经过压延之后的各种胶片进行成型操作，我厂成型工段紧邻压延，拥有各型成型设备，通过在该工段的实习我了解到以下几点：

　　(1)成型工段主要是对过滤带、输送带、水坝的基本成型，而不包括对胶辊的成型。

　　(2)在实习中我发现，该车间中行车使用频繁主要在于成型工段，因此有必要加强对成型班组人员安全意识的教育。

　　(3)由于对输送带成型一般就地进行，因此要注意地面的整洁，并树立警示标志，防止成型过程中对胶体的踩踏。

　　(4)使用成型设备时，各操作人员要相互配合，相互呼应，协调进行，出现偏差时要及时纠正，必要时及时停车。

　　(5)成型工段自动化程度较低，要提高生产效率，降低劳动强度，必须提高对机械设备的使用程度。

　　5、硫化工段

　　硫化可以说是橡胶工业生产加工的最后一个工艺过程，在这个过程中，橡胶发生了一系列的化学反应，使线性状态的橡胶变成立体网状的橡胶，从而获得宝贵的物理机械性能，通俗地讲，就是生胶变熟胶的过程。压力、温度、时间是构成硫化工艺条件的主要因素，对硫化质量有着决定性影响。目前，我厂拥有各型硫化设备，硫化工段主要分为一、二、三号硫化，分布在不同车间，以方便生产，通过在硫化工段的实习，我了解到：

　　(1)硫化工段作为最后一道工序，操作人员一定要提高质量意识，保证产品善始善终，出现问题及时与技术部门联系补救。

　　(2)硫化工段整体自动化程度较高，同样采取现场仪表控制，我认为关键在于硫化前的准备阶段，如二号硫化机，在合模前要先通知各操作人员，合模过程中注意相互配合，以便能及时停止或继续操作，硫化完成开模前，确认各操作人员保持距离，以免烫伤。

　　(3)硫化途中修补半成品的工具严禁随处放置，防止工具遗漏在硫化机中。

　　6、环头接带工段

　　该工段是对硫化好的橡胶半成品进行完善加工的过程，通过在该工段的观摩，我了解到，在使用行车时，南北作业保证排线夹不受损伤。合模前必须检查上下加热板是否有异物，其他设施是否完善，确认无误后方可合模。硫化过程中，随时观察温度、压力等，保证一次成功，出现问题及时与技术人员或其他相关人员取得联系。

　　7、刻槽工段

　　该工段虽然不是整个橡胶生产工艺的必备环节，但同样有着重要的作用。通过在该工段的实习我认为有以下几点需要注意：

　　(1)进行作业前，首先确认工艺卡片，按不同的要求进行加工。

　　(2)该工段与仓库、配料在同一车间，经常有车辆进出，同时使用行车也较为频繁，因此要格外注意安全。

　　(3)由于带的宽度不同，该工人员分派也不同，较为窄的橡胶带可以是三人，较宽的橡胶带可是四人，各操作人员要相互配合，密切合作。

　　(4)刻槽时易出现的问题是刻刀刀头容易发热，长时间使用刀头强度降低，不易于质量的保证，易出现“跑刀”现象。目前针对此问题的解决方法是，操作人员使用打磨机对刀头进行打磨，在刻槽过程中集中精力，及时测量比对，自我纠正。

　　(5)该工段基本属于人工操作，自动化程度低，操作刻刀人员只能下蹲或弯腰操作，易产生疲劳感，不利于产品质量的保证，此外，卷扬机速度不可调节，过慢影响生产效率。

　　(6)刻槽工作完成后，对发现的橡胶带体本身出现的问题及时与相关人员联系。

　　五、其他生产流程

　　1、水坝

　　目前公司是国内橡胶水坝的专业生产企业，并且是唯一能够生产整体充气橡胶坝和气盾橡胶坝的专业企业，是国内设计和生产各种新型橡胶坝的研发中心。厂区内水坝车间拥有各类设备，如鄂式硫化机、接头机等。通过在水坝工段的实习，我了解到，水坝车间主要是对各分块水坝进行裁剪打磨，拼接水坝，最后对接缝部位进行硫化。