其次，由于工程组织的临时性及成员分散决策特征，较多学者关注工程供应链成员的合作关系。研究发现目前较多的工程供应链缺乏沟通协调激励机制、缺乏信息交互;中国带有政府特色的指挥部集成化组织管理模式在中国语境下的实践中证明有较强的实用价值，但容易出现非理性和非科学性的特点;分析了影响供应链成员关系的变量以及建立有效的合作伙伴关系时需要的技能，研究了成员当前的知识，技能和态度对合作关系的影响，识别出工程领域战略联盟成功的重要影响因素有:在具有不同任务的合作伙伴之间进行集中协调，采用合适的IT解决方案，合作联盟之间的信任等;目前工程供应链成员间的关系正从传统的冲突博弈关系转变为合作共赢关系。
再次，过分强调成员相互依存关系之间的协调并不适应目前工程供应链系统中的复杂依赖关系，厘清工程供应链系统中的要素关联机制对于提高管理绩效具有十分重要的意义。比如产生于主体资源共用的联营关系、建立在施工场地共同承建任务中的互惠关系、产生于同步运作的'依赖关系等，这些复杂关系均会对工程供应链管理带来挑战。针对系统中复杂要素关联，一些学者提出基于综合集成管理的思想，并就面向工程全过程活动以及工程全参与主体的多维度、多界面综合集成管理进行了初步的探索。比如整合工程建设流程，综合工程项目的设计与建设全过程，全过程的投资控制、合理衡量并进行利益平衡，基于项目全生命周期的管理等。
最后，一些研究针对工程供应链的绩效进行评估，在此基础上对一些工程目标进行优化。研究发现在正常情况下工程供应链也存在大量浪费问题，这在很大程度上是由于短视控制所造成的;基于内部生产、转售材料和第三方供材等方面可以评价大型工程项目供应链成本和进度等绩效;在SCOR模型中考虑工程的独特性，开发出工程供应链动态仿真模型以及绩效评价方法;根据能力成熟度原则定义成员关系成熟度等级，用于衡量与改善工程供应链关键成员间的关系;在无需增加额外资源情况下通过减少非增值活动上的时间，能够缩短25%-40%的项目工期时间;在工程供应链中采购等成本可能是巨大的，而用于减少库存或是运输成本的努力有可能是徒劳的。
通过对相关文献分析表明，目前工程供应链管理研究尚处于起步阶段。现实情况下，工程供应链是工程参与主体在建设环境影响下，通过合作博弈与利益协调而形成的自组织复杂网络，既需要研究其成员之间如何建立有效的协调策略机制以及成员之间合作的实现，同时还需要研究主体微观行为与博弈特征为基础的工程供应链宏观整体结构和良好性能的形成机制。特别面对大型复杂工程建设时，其具有工程实施阶段多、利益相关者众多、建设周期长、不确定因素多等特点;加之工程本身的临时性特征使得成员之间的协调、良好整体结构的构建、对建设环境的适应等日趋困难，从而严重影响工程供应链的运作绩效。因此，需要进行工程供应链自适应和自组织形成过程的研究，特别是工程供应链整体结构和性能的“涌现”与供应链成员微观行为之间的系统论分析。
摘要：随着社会经济的快速发展，我国茶企业经营模式也发生了较大变化。由于我国茶企业普遍规模较小，茶企物流管理也有自身的特点。本文通过通过对茶企物流管理问题的探讨分析，以进一步寻求物流管理的优化措施，增强茶企物流管理功能，提升茶企的综合竞争力和经济效益。
关键词：供应链系统；茶企；物流管理
茶企是我国社会经济发展的重要组成部分。随着社会经济的快速发展，我国茶企业经营模式也发生了较大变化。当前关于茶企物流管理的研究较少，大部分主要集中在茶企生产销售部分。随着现代物流的快速发展，物流与商流的结合已经成为茶企发展不可分割的重要组成部分，直接关系到茶企的生产销售和运营效益。虽然我国是茶叶生产大国，茶企分布广泛，但普遍规模较小，尤其是很多茶企都有自己的茶园，采购物流部分相对弱化，茶企自营物流的特点较为明显，这也大大降低了茶企的综合成本。在供应链系统下对茶企物流管理进行分析，主要可以从几个方面入手，其一是采购物流；其二是生产物流；其三是销售物流。但是，结合茶企物流管理的特点，可以更有针对性地就茶企的问题进行分析，使其更有现实意义和可操作性。
