高效的物流管理水平决定了企业的利润水平，也同时决定了企业的核心竞争力。随着信息技术的发展以及互联网的广泛应用，一直扮演辅助角色的物流管理在构建企业核心竞争力中起着越来越重要的作用。 第二、建立行业物流服务模式。行业物流服务模式是通过运用现代技术手段和专业化的经营管理方式，在拥有丰富目标行业经验和对客户需求深度理解的基础上，在某一行业领域内，提供全程或部分专业化物流服务的模式。这种经营模式主要特点是将物流服务的对象分为几个特定的行业领域，然后对这个行业进行深入细致的研究，掌握该行业的物流运作特性，提供具有特色的专业服务。行业物流服务模式集企业的经营理念、业务、管理、人才、资金等各方面优势于一体，是企业核心竞争力和竞争优势的集中体现。
第三、不断改进物流过程，增加新的服务内容。首先，实现库存合理化。库存水平在很大程度上影响着物流成本的高低。企业应在保证供应的前提下，尽量降低库存水平，争取达到“零库存”。如果缺乏优化控制，运输路线过长，运输批量过小或采用运输代价过高的运输方案，就会造成运输成本的直线上升。因此，应制定合理的运输批量，选择经济的运输路线和运输方案，以节约运输成本。再次，增加物流服务的内容，让顾客“参与”物流。最后，建立科学、合理、优化的配送网络和配送中心，产品能否通过供应链快速地到达目的地，这取决于物流配送网络的健全程度。
第四、实行企业物流服务整体外包。当前，企业应打破自办物流传统观念的束缚，树立第三方物流理念，积极寻求与第三方物流提供着合作。其优势在于从库存方面看，使用“第三仓库”可以一方面节省资金投入，减小企业财务方面的压力;另一方面也减少了企业的投资风险。 从国外优秀企业经验看，获利与物流管理已成常态，但国内现代物流业发展起步晚，基础差，技术和观念都有待提高，物流管理能否给国内企业带来丰厚回报，这需要行业的共同努力。随着中、西部大开发的影响，电子商务的发展，企业应抓住机遇，调整市场定位，找准市场位置，从国外引进先进物流技术，开发适合中国本土市场需求的产品，提高企业的综合竞争力与提高整个企业物流管理的整体水平。在不远的将来，企业物流管理必将成为真正的“第三利润源泉”。
我们所处的时代，是科学技术日新月异、蓬勃发展的时代。以信息技术、生物技术、纳米技术为代表的新科技革命浪潮，正在把人类社会发展推向一个新阶段。科学技术的每一项重大突破，对人类生产生活方式都将带来深刻的影响；一个国家或民族的经济实力、生活质量、综合国力、国际竞争力以及在世界政治经济格局中的地位，无不系于科学技术的发展和进步。发明创造、技术创新和科技成果转化，受到各国政府前所未有的高度重视，也成为人类社会的共同追求。
企业创新系统是国家技术创新系统和知识应用系统的核心。要从根本上提高我国企业的技术创新能力，就必须在认识技术创新含义基础之上改革原有的科技体制，重新配置科技资源分布，使企业真正成为技术创新的主体，使企业参与技术创新活动，并在技术创新活动中发挥主导作用。
最早提出“创新”概念的美籍奥地利经济学家约瑟夫?熊彼特认为创新是企业家为了追求超额利润而进行的，“创新是新的生产函数的建立”，是“企业家对生产要素的新组合”，是一种“创造性的毁灭”。熊彼特关于创新的概念既包括技术上的创新，又涉及市场、组织等方面的创新，而且技术上的创新也并不特指重大技术发现，他曾指出“这种新的方法绝不需要建立在新的发现的基础之上”。也就是说，技术创新并不特别要求对技术上的重大变革，但越来越强调商业化的程度或成功，换言之，就是要求企业真正成为技术创新的主体。
企业如何才能真正成为技术创新的主体呢？就是要使企业参与技术创新活动过程，并在技术创新活动中占主导地位、发挥主导作用。企业真正成为创新的主体主要表现在以下三个方面：
首先，企业要作为技术创新的决策主体。即企业可在国家行业政策的宏观指导下，依据市场需求变化和市场竞争格局，自主选择适合本企业发展目标的创新项目，并进行筹资、投资，承担相应风险。创新涉及企业生存和发展的大事，企业有了这个权利，才能做到自主经营自担风险和自负盈亏。成为决策主体投资主体，是实施诸如研究开发生产销售和教育培训等创新管理的基础和前提。其次，企业要作为研究开发的主体。即全社会的研究开发工作主要在企业进行，而不是在企业外的专业研究所和高等院校进行。因此，必须一方面增强企业的研究开发实力，组建技术创新开发中心；另一方面要改革现有的科研机制，优化科技力量布局和科技资源配置，促进产学研相结合。最后，企业要作为科技成果转化的主体。技术创新是科技成果转化为现实生产力的关键，而实现这个转化的主体是企业，因此，确立和加强企业技术创新的主体地位是推动高新技术产业化的保证。要进一步鼓励企业开发具有自主知识产权的科技成果，突出技术要素分配，形成推动科技创新和成果转化的动力机制；进一步突出营造科技成果转化的良好的创新环境。
