(5)江苏的物流产业过于分散。物流资源没有得到合理优化，缺少有影响力的大型现代化综合型物流基地，与经济大省的地位不相适应。步入“十二五”，中国物流业的发展正处在重要的战略机遇期。在国家政策的引导和扶持下，市场化的物流需求将得到进一步的释放，物流企业发展的政策环境和市场环境都将得到大幅的改善，从而使物流业得到更加快速的发展。与此同时，物流业也将承担起更多的社会责任。物流业不仅要支撑经济总量的持续增长，更要通过提高效率降低运行成本，减少资源消耗，来促进国民经济运行质量和效益的提高，以减轻社会经济过度依赖规模增长的压力。开局之年，物流企业应如何在新的历史时期抓住机遇，取得又好又快地发展?如何顺应国家产业结构调整的浪潮，发挥更大的作用?如何在更加开放的国际竞争中立于不败之地?第五届中国(苏州)国际物流与供应链合作发展高峰论坛将邀请有关政府领导、物流行业精英、权威专家学者，共同就“开局之年，中国物流如何布局十二五”展开讨论，并就相关政策导向、发展战略等问题进行深度剖析。

　　二、江苏省电子商务物流的发展前景

　　(1)独特的地理区位和不断完善的综合交通网络体系。江苏位于中国东部沿海开放城市带和沿长江产业密集城市带的结合部，是“黄金水道”和“黄金海岸”的交汇点。我国四条铁路干线———京沪线、陇海线、宁铜线和新长线以及两条水运大动脉———长江和京杭大运河纵横其中，境内高等级公路网四通八达，交通部规划的“五纵七横”12条国道主干线有5条穿越江苏，江苏同时又是北煤南运、南粮北调和新亚欧大陆桥的过境走廊，是对内对外两个扇面辐射的交通集散点。江苏的综合交通运输体系得到进一步完善，铁、公、水、航空、管道五种运输方式健全的立体交通网络体系基本形成。全省拥有“两纵三横”五条铁路主干线和数十条专用线，目前“四纵四横四连”的高速公路网主骨架基本形成，全省13个地级市间都有高速公路相联，并拥有南京、徐州、连云港三个国家级公路主枢纽城市;江苏省航道总里程为2.48万公里(不含长江干流418公里)，占全国内河总里的五分之一，拥有连云港、南京港、镇江港、张家港、南通港等五大枢纽港口;江苏拥有南京禄口、连云港白塔、无锡硕放、徐州观音等航空机场等7个通航机场以及鲁宁输油管道。

　　(2)坚实的经济基础和巨大的经济规模。全省的经济规模不断扩大、经济运行态势平稳、经济结构不断改善、外向型经济态势发展迅猛，促进了包括交通运输、邮电、仓储、包装、批发和零售等物流相关行业的发展，同时江苏雄厚的制造业基础和发达的国内外贸易，以及原材料供应和产成品市场“两头在外”的`特点，决定了江苏物流量很大，为现代物流业的发展提供了广阔的需求市场空间。具体体现在以下三个方面：先进制造业对现代物流的需求，因为缺乏物流支撑的制造业是血脉不通的制造业，由制造企业内置物流，成本高，效率低，竞争力差;外向型经济对现代物流的需求。从目前的趋势看，利用外资正从以制造业为主转向以物流等服务业为主，已进入的外资制造业也迫切希望配套进入物流业;流通业和商品交易市场对现代物流的需求。随着人民生活水平的提高，商品流通规模迅速扩大，建立起先进的物流配送网络，对于加快商品流通速度，更好地满足人民生活需要有积极的作用。(3)适度超前的基础设施建设和雄厚的教育科研实力。江苏的高校与科研机构相对集中。江苏通讯业发达，目前已形成以光缆为主体，以数字微小组为辅助的长途传输干线网和覆盖全省的无线寻呼系统，通讯能力和通讯业务总量都位居全国前列。金融、工商、税务、交通、海关、检验检疫等领域的信息系统，目前已广泛应用并初具规模。企业信息化建设成绩突出，MIS和ERP等信息系统应用广泛。江苏教育、科研以及信息方面的优势，为提高物流业运行质量和效益，加快推进全省现代物流的快速发展，提供了必要的技术与服务支撑。

　　三、结论

　　(1)江苏省电子商务物流正在迅速发展;(2)江苏省电子商务物流存在着各种问题，以及许多的风险;(3)江苏省电子商务物流具有着许多优势，可以利用这些优势大力发展物流业;(4)江苏省电子商务物流在各地区发展都有它们的特征，各不相同;(5)针对江苏省电子商务物流，我们应该采取针对性的措施;