7解决措施和建议

　　7.1强化企业主体责任

　　以强化企业主体责任为核心，从人员管理、分包管理、企业现场检查管理、监理履约管理、探索积分管理等方面，推行全员、全过程、全方位落实事前预控(风险管控、安全投入、教育培训、关口前移)、过程管控(抓责任主体、重点难点、工艺创新、监测监控、验收把关)和持续改进(问题的反复、检查质量、标准细节、长效机制)，实现安全质量目标。

　　7.2加强密闭空间安全管理

　　鉴于其他城市地铁施工中发生的安全事故，建议出台《轨道交通建设工程密闭空间安全作业管理办法》。加强对城市轨道交通工程建设中密闭、有限空间和缺氧危险作业的安全管理，保障密闭空间作业人员的安全和健康。

　　7.3合理安排交叉作业

　　首先，应采用属地管理模式，明确各管理部门及参建各方的职责和界限，督促参建各方签订《安全生产管理协议》。其次，采取有效措施，对施工作业面调整、综合进度协调、综合布线设置、安全生产、文明施工、材料进出场、临时设施、施工用水、施工用电等方面进行管理，保证交叉作业区域安全、稳定、可控。

　　7.4保证预埋件、孔洞质量

　　①建立协调沟通机制，土建、机电、装修和系统等专业设计工作建立起必要的沟通、协调和相互约束关系;②加强各工种、专业间的协调施工，施工单位加强对预埋件、孔洞工作的重视程度，严格按设计要求进行施工，降低或消除安装误差;③监理单位严格执行旁站监理，对预埋、预留孔洞及时复核和校对，提高安装精度，层层把关。

　　7.5建立统一质量验评标准

　　建立自己的企业标准，统一验评标准，统一工程资料管理内容及表格形式，以确保工程资料真实、齐全地反映工程情况。

　　7.6明确调试检测标准

　　应明确委托有相应资质的检测单位进行检测，并出具检测合格报告，作为竣工验收的合格证明材料，以确保各专项工程的使用功能和使用安全。

　　8结语

　　本文总结了宁波城市轨道交通1号线一期机电工程安全质量制度建设、机电工程安全管理、机电工程质量管理等工作，并对管理中存在的问题进行了分析，提出了解决措施和建议，希望对以后开展轨道交通建设管理工作提供借鉴。