建立城市内部、城市之间以及城乡之间进而形成全国的绿道系统是改善生态环境的必由之路，通过连接森林、公园、开放空间、农田、河流、湖泊以及文化遗迹和风景区形成完善的绿道系统，为生活在地球上所有的生物提供适于居住的栖息地。

　　3.4缺乏保护绿道的体系

　　目前我国城市没有有关廊道保护的专门法律和法规，使廊道经常遭到破坏甚至毁灭，因此，加强有关立法，以保护廊道的功能发挥时间紧迫。

　　4结束语

　　我国大多数城市由于旧的规划格局形成城市绿地类型多以‘’斑块”的形式存在于城市之中，而新的规划多数是在强化这种斑块，尽管总量上有较大的增加，但是，破碎化的斑块格局并未改变。通过城市“绿道”的建设加强城市生态网络的建设，形成体系，更好地发挥城市的生态功能。

　　城市的生态基础设施建设是同城市的市政基础设施建设同等重要的，“绿道”即是能否成功地进行生态基础设施建设的重要的一环。而“绿道”又是和公众的工作、生活有着密切的关系，通过对于“绿道”类型、功能的研究将有助于城市建设健康、稳步发展。

　　扩展资料：

　　绿道给居民带来了良好的生活、娱乐、休闲环境，因此城市绿道规划与建设实践目前在我国很多城市开展如火如荼，但是认清绿道规划的涵义 ，绿道的综合功能是进行绿道规划与建设的前提，本文分析了国内外典型绿道实践案例，指出我国绿道规划的不足，提出绿道规划的重要原则及绿道系统的科学性、完善性、系统性。

　　1.引言

　　伴随着工业化进程的加快，城市化的脚步也在不停的向前迈进，建筑在城市大量出现，城市空间变得拥挤不堪，绿色的、休闲游憩的开放空间愈加稀少。环境也开始恶化，城市迅速扩张，城市的郊区化扩张加剧了生态环境的破碎化，基这样的背景，产生了绿道。绿道为人们提供了户外活动空间和接触自然的机会；绿道是线性的景观廊道，为人们提供了步行或骑行空间；绿道保护了景观的连续性，也为野生动植物提供了栖息地，保护了动植物的多样性；绿道能净化空气，为人们提供自由呼吸的空间。

　　绿道一词来源于英文“greenway”，是人们与自然联系的通道，而且绿道将城市与郊区有效的联系起来。1987年美国户外游憩总统委员会官方认可绿道的定义为，是一个连接城市、郊区、便于人们回居住地的绿色循环整体。由于各个国家的思想观念、社会价值观、及人们所处的地理环境和社会环境的不同，致使我们对绿道的理解也各有差异。通常认为，绿道就是一个敞开的绿色直线空间，且在其建设时会考虑其沿途遇到的障碍或方向等问题，一般会顺着河滨、或山脊、或人工廊道等进行建设，而且它可以直通风景区、公园、或居民区等，并在其广阔的空间内，可设置一些休息的坐位、或步行的环道、或单车运行的通道等，不仅是对自然资源的一种有效利用，而且也为市民的休闲娱乐带去了便利。

　　2.绿道的规划与实践

　　2.1国外的绿道规划与实践

　　由于绿道的建设有很多功效和作用，例如娱乐休憩功能、交通作用、旅游效能和对建筑遗产的保护功能等，所以各国和地区绿道建设实践日益增多。美国于20世纪50年代开始着手对绿道进行建设，是北美地区最早进行绿道实践的国家。自1987年正式提出绿道的概念后，美国逐渐完善了其建设的紧密性，并迅速将其发展，同时将广阔的绿色空间有效的连接在一起，从而形成了一个巨大、广阔的环形绿色体系，而且也成为了目前绿道建设较多的国家。

　　欧洲绿道主要侧重生态保护方面。例如意大利的Lambro河谷绿道建设，它不仅实现了对生态环境的保护，而且也保护了历史文化资源；伦敦东南的中小型综合绿道建设，它不仅保护了生态环境，而且也良好的为人民的娱乐、休憩、运动等开创了可利用空间。

　　亚洲的绿道建设具有代表性的有新加坡和日本。新加坡绿道多为公园联接道的相关建设。如新加坡南部山脊绿道，利用现有城市绿地资源，通过游径串联了绿地碎片，保留了绿地的风格特色，实现了绿道和城市功能的共融。日本的筑波科学城绿道规划的新实践，是将城市的主干建立在绿地空间上，将旅游、休憩、城市、生态环境集中在一起进行应用与保护，它开启了一个绿道规划的新观念及借鉴价值。