电子商务的论文[热门]

　　在平时的学习、工作中，大家总免不了要接触或使用论文吧，论文一般由题名、作者、摘要、关键词、正文、参考文献和附录等部分组成。你知道论文怎样写才规范吗？下面是小编为大家整理的电子商务的论文，欢迎阅读与收藏。

电子商务的论文1

　　一、模型及指标体系构建

　　为了衡量物流电子商务“质量”，本文构建的指标体系是针对的是影响物流电子商务发展的区位优势，针对物流业具体的发展特点进行分析，确定的指标应该是定性与定量相结合的，即能符合经济的发展规律，又能用数据进行量化。科学合理的指标体系能够为地区物流电子商务发展提供依据和标准，也能为政府确定产业发展目标、编制产业发展规划提供科学指导。

　　二、物流电子商务潜力评价

　　（一）评价范围与数据收集

　　考虑潜力模型与距离有关的特点，结合数据之间的可比性与可得性，本文参照以下标准确定评价范围：以大连为中心，距离大连市650公里以内；选择GDP在水平处于各省前2名或前3名的城市；周边重要的港口城市。根据以上标准，确定的评价城市包括大连、沈阳等15个城市。评价指标中的定量数据均来自各城市20xx年统计年鉴、各城市20xx年统计公报、各城市物流业发展规划、城市统计年鉴及网络数据挖掘；物流电子商务相关政策法规和地理区位两个指标为定性数据，通过专家意见法。

　　（二）潜力计算

　　公式1.1中比例常数对本文的'分析不产生影响，根据李彦军（20xx）采用的假设方法，常数ai与aj取1，b取2；距离d为两地之间的运输距离，内陆城市运输以铁路距离为主，有港口的城市以海运距离为主，海运距离按照价格换算成铁路距离，按照20xx年运输价格，铁路运输平均单价为0.1元/吨公里，海运平均价格区0.035元/吨公里。公式2.2中贡献力。将数据代入物流电子商务潜力模型，分别求出一级指标得分、物流电子商务“质量”及各城市的物流电子商务潜力。

　　三、结论及对策建议

　　（一）结论

　　物流电子商务潜力反映的是目标城市对周边城市物流吸引力的大小，根据表2.2的各城市潜力计算结果及排名，可以看出在所选择的15个样本城市中，北京的物流电子商务潜力遥遥领先，天津和青岛分列二三位。大连物流电子商务潜力处于第四位，排名相对靠前，但是与排名前两位的北京和天津仍然有较大差距，排名虽然高于紧随其后的沈阳、唐山，但是相差并不是很多，潜力值基本上处于同一水平。吉林和潍坊的潜力值则明显低于其他城市。按照潜力值的计算结果可以将城市分成三个等级，大连仍然处于第二梯队。从物流电子商务“质量”上看，北京、天津、青岛仍然位居前三名，沈阳的“质量”高于大连一位，位居第四，大连的物流电子商务“质量”虽然比沈阳低，但是与周边城市距离较短，使得总体的潜力反而高于沈阳。质量排名高于总体潜力排名的除沈阳之外，还有威海、石家庄、哈尔滨和潍坊，这几个城市虽然质量较高，但是与评价范围内其他城市的联系相对较弱，使得相互之间的吸引力较低，导致最终的潜力值偏低；质量排名高于潜力值排名的城市除大连之外，还有烟台和鞍山，说明这两个城市与周围城市的联系相对紧密，使得相互之间的引力较大，导致最终的潜力值偏高；其他城市的质量排名则与潜力排名保持一致。

　　（二）对策建议

　　1.制定支持物流电子商务发展的相关政策法规；2.提升经济总量，优化产业结构；3.加强基础设施建设，提升物流发展水平；4.推动物流企业信息化建设，提高物流电子商务交易规模。

电子商务的论文2

　　早在60年代，美、英、日等发达国家就已认识到物流供应链对企业而言的战略价值，从而将“物流”概念置于二战后经济活动的一个重要位置上。物流的定义被确认为“在连接生产和消费间对物质履行保管、运输、装卸、包装、加工等功能，以及作为控制这类功能后援的信息功能，它在物质销售中起到桥梁作用”。随着社会分工的日益专业化，企业难以也没有必要一切做到自给自足，同时物流本身也面临着创新和突破，终于许多企业选择了物流业务外包，即将物流一块交给独立的、专业化的物流公司去做，后者被称为“第三方物流公司”，或言之物流集成商。这就是现代物流赖以发展的基石了。现在以欧洲为例，第三方物流在德国的市场份额是23.33%，在法国是26.9%，在英国达到34.48%，其余欧共体国家均在10%—25%之间，说明其比例之高。第三方物流是电子商务合作的突破口，例如美国商业巨子沃尔马特的电子商务就基本上依靠第三方物流公司，后者建造了一个100万平方英尺的配送中心，为沃尔马特的电子商务提供订单管理、订货处理、订货的发送系统、仓储管理、另外付款的处理、退货的处理等业务。当然，这只是电子商务背景下物流的一个方面而已。