3、结语
鉴于基础施工的重要性很高，难度很大、技术要求也很高、成本投入需求也很高，所以造价控制的难度也更高。特别是在工程技术日益革新，发展愈发迅速的趋势下，更要明确地基基础工程造价管理的要点，以确保工作效率与质量。故上文进行了分析，以推动造价管理工作的改革。这是我国建筑工程领域相关企业的重要发展目标之一，也是推动建筑领域发展的关键要素之一。
参考文献
[1]曾新洪.建筑地基基础工程造价管理研究[J].住宅与房地产，20xx（24）：102+124.
[2]邹湘娣.建筑地基基础工程施工造价管理[J].中国新技术新产品，20xx（01）：194-195.
1前言
螺栓类零部件是汽车紧固件中最重要的零部件之一，通常会有断裂失效的现象。汽车螺栓类零部件断裂失效在中国汽车研究中心开展的鉴定业务中占有较大比例，危害较为严重，甚至引起较大经济损失和人员伤亡。对断裂螺栓进行失效分析，研究汽车零部件丧失其功能的原因、特征和规律，找出责任，为进行科学、公正地鉴定工作提供技术支撑。对于零部件断裂失效的分析通常是通过断口分析来实现的，因为断口总是发生在金属组织中最薄弱的地方，忠实地记录了金属断裂时的全过程，即裂纹的产生、扩展直至开裂;尤其记录着裂纹扩展的途径、扩展过程及内外因素对裂纹扩展的影响。因此，通过对断口形貌特征等信息的分析，可以分析材料组织和性能，确定断裂失效模式，找出断裂的原因及影响因素，得出鉴定结论。
2螺栓类断裂鉴定技术的探讨
疲劳断裂是在交变应力作用下，经过较长时间工作而发生的断裂现象。一般疲劳断裂的应力远比静载下材料的σb低，甚至比σ0.2低很多，断裂前无明显的塑性变形，是一种低应力脆断破坏现象。疲劳断裂是损伤累积过程的结果，是与时间相关的破坏方式。其疲劳抗力不仅取决于材料本身特性，而且与其形状、尺寸、表面质量、服役条件环境等密切相关 。根据上述螺栓类零部件的鉴定案例可知，汽车螺栓类零部件断裂失效一般是以疲劳断裂形式较为常见，在汽车金属零部件断裂失效中有70%～80%的为低应力高周疲劳断裂 。针对螺栓类零部件断裂失效的鉴定，首先要调查与背景信息收集，然后对断裂失效零部件宏观观察，检视失效零部件的'整体外观及破坏部位形貌，还可做材料方面的检测分析，如成分、金相组织、力学性能及微观断口分析，再对失效零部件工作状态分析，如受力种类、方向等，进而判定材料断裂失效模式，通过推理判断、科学分析可进一步得出鉴定意见，为找到事实真相作出贡献。
3结束语
螺栓类零部件断裂失效在汽车交通事故和质量事故中较为常见，而根据上述螺栓类零部件案例，汽车螺栓类零部件断裂失效一般是以疲劳断裂形式较为常见。针对螺栓类零部件断裂失效的鉴定，需要深入细微的观察并加以综合分析，判断零部件的失效性质 (模式)，总结规律然后对失效件的设计、材质、工艺和实际使用条件等进行综合判断，得出分析鉴定的结果，可为生产、使用或维修中采取有针对性的改进与预防措施提供理论依据，防止同类断裂失效再次出现，提高汽车行驶的安全性。
摘要：随着清单计价模式的出现，建筑业不论国有投资还是私有投资几乎都把清单计价作为工程造价管理的普遍模式。由于我国清单计价起步较晚，造价管理人员专业知识参差不起，对清单计价模式的运用问题频频出现，再加上建设投资方把项目管理的重心放在工程竣工结算上，而工程造价全过程跟踪管理又委托给工程造价咨询企业来完成，本文将从建设方对工程造价的有效控制方面进行分析，提出问题，探析问题，解决问题。
关键词：工程造价；管理与控制；建设方
引言
随着我国建筑业成为国家支柱产业以来，各地政府更是加大投资招商力度，出现建设空前繁荣景象。随之而来的促生了工程造价咨询企业的快速扩张发展，加上国家政策的支持，工程项目全过程造价跟踪管理成为建设方与造价咨询企业联系的纽带，近年来跟踪审核造价管理几乎成为建设方造价管理的普遍模式，基于跟踪审核全过程造价管理起步晚，时间紧，规模大，任务重，难免出现很多不尽人意的管理问题，下面就建设方工程造价管理中存在的问题进行详细的探讨与分析。
