(三)物流的运作方式

　　目前我国企业物流方式大致三种，全部自营、部分自营部分外包、全部外包。据调查我国50%的企业都有意愿将物流业务外包给第三方。企业需根据自身的企业战略合理选择物流运作方式.

　　(四)物流成本的计算方式

　　物流成本的计算方式与前三个因素不同，其不会真实的影响物流成本。只是在统计的结果上，采用不同的计算成本的标准就会得出不同的结果。因此亟需主管部门行业协会制定统一口径的物流成本计算规则。

　　五、物流成本管理

　　(一)物流成本管理的含义

　　微观的讲，是指对物流成本进行计划、实施、分析、比较、控制及优化的一个动态过程，进而达到控制成本的目标。

　　物流成本概念和优化研究

　　(二)物流成本管理的内容

　　首先，应对上一物流周期的物流成本进行计算，再综合本期的情况对成本进行预测。其次，通过合理的分析进行物流成本决策。再次，在对各阶段物流成本进行计划和控制。最后，将结果与决策进行比对，分析误差原因总结经验与不足。

　　(三)物流成本管理的意义

　　其一，物流成本的降低是现代物流企业获得利润的最有效途径。

　　其二，有助于提高企业的管理水平进而提升企业的核心竞争力。

　　六、各阶段物流成本优化的手段

　　(一)运输阶段物流成本优化

　　1)合理的配置，提高载货率。充分发挥载货工具的载货量，合理的配置主要有以下几种方式：拼装整车运输与解体运输、组织轻重装配等。

　　2)合理选择运输工具。根据距离长短的实行铁路、公路分流。实行联合运输。

　　3)分区域销售合理运输。

　　4)实行直达运输和直拨运输。

　　5)通过物流深加工使运输合理化。

　　(二)仓储阶段物流成本优化

　　1)提高仓储从业人员的专业能力。仓储工作人员专业技能加强会大大提高仓储的效率，这一点可以借鉴日本企业在仓储方面的管理经验。

　　2)提高仓储的信息化程度，根据自身情况合理选择各种现代化的仓储管理系统，这将大大提高仓储利用率。

　　3)合理原则仓储设备，根据货物特点合理分配仓储设备提高周转速度。

　　(三)包装阶段的成本优化

　　1)优化包装设计方案是在源头上降低包装成本的措施。在满足包装质量要求的条件下，选取数量最少，材质最经济的方案。

　　2)包装规格的标准化，不仅是提高产品质量的保证而且是各个物流园与企业间无缝对接的基础

　　3)尽量发展机械化包装，这样有助于提高劳动效率进而降低成本、

　　(四)配送阶段的成本优化

　　1)加强配送计划性。在配送过程中，一些临时和紧急的配送往往都会大幅增加物流成本。紧急的配送往往只注重时效性，路线中基本存在载货率低且返空等情况，这就造成了资源的浪费，因此配送计划的合理制定很有必要。

　　2)配送路线的合理规划，路线的选择对物流的成本、速度和效益都影响巨大。运用数学的模型及数据库的资源能起到事半功倍的作用。

　　(五)装卸搬运阶段的成本优化

　　1)尽可能消除无效装卸。

　　2)装卸搬运安排的合理化。对各资源的参数进行匹配，提高机械化、标准化程度都能大幅地降低装卸成本。

　　3)尽量做到组合话搬运。针对不同类型的物料，进行散装处理和集装处理。

　　(六)流通加工阶段的成本优化

　　1)加强加工和配送的结合，建立高效加工中心并完善配套设施。

　　2)进行多阶段、多层次的加工，避免单一组织。

　　参考文献：

　　[1]刘芄.企业物流成本核算与管理问题探析[J].中国外资,2011.

　　[2]潘虹.基于供应链视角探究物流成本控制问题[J].物流工程与管理,2012.

　　[3]刘明菲,王槐林.物流管理[M].北京:科学出版社,2008

　　[4]角井亮一.物流管理[M].北京:东方出版社,2013.

　　[5]范学谦,曾艳丽.物流成本管理.天津:天津大学出版社,2012.

　　浅析物流运输企业运输成本控制论文 篇5

　　世界渔业经济发达国家的社会农产品流通模式、经济组织方式及政府对农产品流通的干预程度不同，导致对于海产品物流管理模式差异较大。目前，包括海产品在内的国外农产品物流模式具有三种不同的典型：一是以美国、加拿大为代表的北美模式。由于北美农业生产规模较大，经销农产品的大型超级市场发展较快，批发市场的部分功能逐渐受产销一体化组织的冲击而被削弱，以大型超市为主导的市场外流通模式成为主流；二是以日本、韩国为代表的东亚模式。东亚地区农业生产者规模普遍较小，综合性的大型超级市场的发展落后于欧美国家，因此,海产品流通是以批发市场为主导；三是以法国、荷兰为代表的西欧模式，物流中心成为其海产品物流系统的重要节点，其供应链物流管理模式成为典范。以上国家或地区的海产品物流具有各自的优势和特点。本文选择美国、日本、荷兰及挪威作为典型代表，尝试探讨以上各国在海产品管理过程中所采取的创新举措，从中提炼出可资借鉴的海产品物流管理经验。