5道路类型及交通工程对公路安全的影响分析

　　5.1道路类型对交通安全的影响

　　不同类型的道路，由于车道数、车道宽度、公路等级情况等不同，对公路交通安全的影响也不同。

　　澳大利亚道路研究委员会研究了不同类型道路的事故率(事故/千万车km)，如表5-1，可以看出不同等级道路的安全情况。

　　表5-1不同类型道路的事故率

道路类型事故/千万车km备注单车道道路800-1200双向两车道窄的两车道道路100-200双向四车道宽的两车道道路20-100不分车道行驶的干线公路20-100所有高速公路平均10新建高速公路5所有道路平均200-800

　　从表5-1可以看出，一般情况下，三车道比两车道交通事故率高，四车道与三车道近似，以后随着车道数的增加交通事故率反而减少。相对交通事故率除了车道数增加而减少外，还与公路上增加一些交通设施有关，如中央分隔带、路侧带、护栏、防护壁、停车带以及上坡慢性道等。

　　从车道的宽度分析，一般的，车道越宽交通事故越少。据有关资料介绍，在两车道路从55m扩大到67m时，交通量较少的地点交通事故减少21.5，交通量较大的地点交通事故减少46.6。路肩加宽或有中央分隔带的道路事故也明显下降。美国TRB认为公路的车道宽度从2.7m拓宽到3.4m，其他公路车道宽度从3m拓宽到3.7m可将交通事故减少22%。车道宽度在3.4-3.7m的道路具有最低的事故率((Zegree , 1981)，车道宽度太小会产生多车相碰事故;太宽会鼓励非法超车。与极限最小车道宽度相比，车道宽度增加有助于降低交通事故，如表5-2所示。

　　表5-2车道宽度与交通事故

车道宽度增加（m）交通事故降低（%）车道宽度增加（m）交通事故降低（%）0.3120.9320.6231.240

　　一般情况下，公路等级越高，交通事故率及事故严重程度越低。

　　5.2道路交通工程对交通安全的影响

　　道路交通工程是公路的重要组成部分，是保证高速公路发挥“高效、舒适、安全、经济”作用的关键因素。道路交通工程一般包括视线诱导设施、防护设施以及道路监控和通讯系统。这些设施和系统对于减轻事故的严重程度，有效消除各种纵、横向干扰，提高道路服务水平，提供视线诱导，改善道路景观等起着重要的作用，特别是对充分发挥高速公路安全、快速、经济、舒适的功能，具有特殊的意义。

　　（1）视线诱导设施与交通安全

　　高速公路交通安全设施的设置是为了有效地诱导驾驶员的视线，清除车流之间的相互干扰，达到交通畅通的目的，以有效地保障行车安全。视线诱导设施包括交通标志和交通标线。

　　交通标志是设置于路旁或车行道上方的道路标志及嵌画于路面上的路面标志。是用图形、符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，其目的是使交通参与者获得确切的道路交通情报，从而达到交通安全、畅通、迅速。道路交通标志按《道路交通标志和标线》规定分为指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志六种。其中指示标志(指示车辆、行人行进)、警告标志(警告车辆、行人注意危险地点)、禁令标志(禁止或限制车辆)和道路施工安全标志(通告道路施工区)是直接与交通安全紧密相连的。道路上设置与路况相符合并且齐全、人性化的交通标志，能够有效地保护道路，保障交通秩序，提高效率和减少交通事故，它是道路沿线设施不可缺少的组成部分。

　　交通标线是提醒、警示驾驶员的重要设施，也是维护交通秩序、保障交通安全畅通的最基本设施，对于交通的通行管理以及应付可能出现的突发事件尤为重要。标志标线是否完整，是否与交通相互配合，以及同一道路上标志标线所提供的信息是否有矛盾，这些都是考察交通标线是否合适的重要点所在。

　　（2）防护设施与交通安全

　　交通防护设施是公路交通安全设施的重要组成部分，其对防止行车事故起着重要作用。防护设施包括护栏、防护网和照明设施。

　　①防护栏与交通安全

　　在道路上车辆以较高的速度行驶稍有不慎，如:方向盘打的偏大，路面过滑或路面上有不适合的障碍物等，都有可能失控。因此必须设置护栏，一方面阻止车辆翻出路外或穿越中央分隔带闯入对向车道，另一方面在碰撞时，把对人的损伤降低到最小程度。